Автор: Lotus возвращается к суперкарам: гибридный V8 и 1000+ лошадиных сил в 2028 году
Компания Lotus официально объявила о возвращении к созданию суперкаров. В отличие от полностью электрического Evija, новый автомобиль получит традиционный двигатель V8 и выхлопную систему. Вполне возможно, что модель возродит легендарное имя Esprit, которое не использовалось с 2004 года. Пока же автомобиль известен под внутренним кодом Type 135.
Эта новость стала частью масштабного бизнес-плана под названием Focus 2030, в котором Lotus излагает свою стратегию на ближайшие четыре года. Согласно плану, новый суперкар появится в 2028 году и сразу поступит в продажу. Детали пока ограничены, но компания подтвердила, что автомобиль получит гибридную силовую установку V8 мощностью более 986 лошадиных сил (1000 PS).
Связано: Lotus хочет 189 000 долларов за своего конкурента Taycan мощностью 905 л.с., дилеры в Великобритании возьмут 121 000 долларов
Единственное тизерное изображение демонстрирует заднюю часть суперкара, которая сильно напоминает концепт Theory 1 2024 года. Узкие светодиодные задние фонари расположены над парой круглых выхлопных патрубков, а слово LOTUS выполнено золотыми буквами.
Кто поставщик двигателя?
Lotus не указал, какой производитель будет поставлять двигатель. Однако Mercedes-AMG уже поставляет четырехцилиндровые двигатели для спортивного автомобиля Emira и готовится запустить новый V8 с плоским коленвалом на базе двигателя, установленного на последнем Mercedes S-Class. Другим вариантом является Toyota, которая производит V6 для Emiras и недавно представила гибридный V8 с двойным турбонаддувом, хотя его мощность составляет всего 641 л.с. (650 PS).
Гибрид, но не плагин
Издание Autocar предполагает, что выбор пал на AMG, и сообщает, что силовая установка будет обычным гибридом, подобным Corvette E-Ray и Porsche 911 Turbo, а не плагин-гибридом, как Ferrari 296, чтобы сохранить низкий вес.
В последнее время Lotus было трудно продвигать свое традиционное сообщение о легком весе, поскольку его главными продуктами были тяжелые электрические внедорожники и седаны. Однако компания стремится вернуться к этой формуле там, где это возможно. Это означает больше инвестиций в Emira: Lotus заявляет, что представит самую мощную и самую легкую версию этой модели уже в ближайшие недели.
Как и ожидалось, происходит дальнейший отход от полностью электрических автомобилей, хотя компания не отказывается от них полностью. Ранее Lotus обещал перейти исключительно на электромобили, но в краткосрочной перспективе компания будет стремиться к соотношению 60% гибридов и 40% полностью электрических автомобилей.
X-Hybrid Eletre поступит в продажу в этом году
Ключевую роль в этом соотношении играет новая гибридная силовая установка X-Hybrid мощностью 939 л.с. (952 PS / 700 кВт) с двигателем объемом 2,0 литра. Она была представлена на Eletre X (изображен выше) в Китае этой весной и поступит в Европу в четвертом квартале вместе с существующим электромобилем. Однако, согласно графику продуктов, обнародованному Lotus, связанный седан Emeya не получит гибридной версии и останется полностью электрическим.
Похоже, что США не получат Eletre или Emeya из-за высоких пошлин на автомобили, импортируемые из Китая. Вместо этого американский рынок будет ограничен спортивными автомобилями Lotus. И хотя внедорожники Eletre уже направляются в Канаду после снижения пошлин, о присоединении Emeya к ним позднее не сообщается.
«Мы одержимы инженерией, одержимы производительностью и одержимы созданием автомобилей для водителей, и именно это будет развивать наш бизнес», — заявил Цинфен Фэн, генеральный директор Lotus Group, комментируя план 2030.
Галерея ниже содержит изображения концепта Lotus Theory 1 2024 года.
Lotus
Этот стратегический поворот Lotus является показательным для всей автомобильной индустрии. Компания, которая когда-то одной из первых объявила о полном переходе на электромобили, теперь признает, что гибридные технологии являются более практичным решением для высокопроизводительных моделей в ближайшие годы. Отказ от плагин-гибридной схемы в пользу обычного гибрида для суперкара свидетельствует о приоритете легкого веса и динамики управления, что всегда было фирменной чертой Lotus. В то же время, ограничения для рынка США только спортивными автомобилями из-за геополитических и торговых барьеров создает интересную ситуацию, когда американские поклонники бренда смогут получить доступ к наиболее «заряженным» моделям, но будут лишены более практичных SUV и седанов.
