Автор: Новый гибридный седан от SAIC-VW: ID. Era 5S
Совместное предприятие SAIC-VW представило новый седан ID. Era 5S. Несмотря на префикс «ID», который в глобальной линейке Volkswagen обычно обозначает электромобили, эта модель оснащена плагин-гибридной силовой установкой.
Габариты и дизайн
Длина ID. Era 5S составляет 4836 мм, а колёсная база — 2766 мм. Это больше, чем у американской версии Jetta (4702 мм и 2686 мм соответственно), и лишь немного меньше длины снятого с производства Arteon (4862 мм) и его колёсной базы (2837 мм).
Дизайнеры VW утверждают, что использовали «золотое сечение» (0.618) для пропорций и обращались к стилистике Баухауса. Поверхности кузова выполнены чисто, а детали — остро, однако общий профиль выглядит консервативно, даже по меркам Volkswagen.
Технологии и автономность
Сплошные передние и задние светодиодные фонари напоминают такие же на кроссовере ID. Era 9X, но также интегрируют синие светодиоды на зеркалах. Они указывают на то, что активированы сложные облачные системы автономного вождения автомобиля. VW подтвердил, что ID. Era 5S станет его первым седаном в мире, способным к полуавтономному вождению в городских условиях.
Компания ещё не обнародовала фото салона, но известно, что ID. Era 5S будет иметь облачный интеллектуальный кокпит. Облачные технологии, как вы могли заметить, являются повторяющейся темой в этой модели.
Силовая установка и эффективность
Плагин-гибридная силовая установка обещает запас хода исключительно на электротяге до 160 км и ориентировочный комбинированный запас хода свыше 2000 км по циклу CLTC. Кроме того, Volkswagen утверждает, что расход топлива составит всего 2,82 литра на 100 км даже при разряженном аккумуляторе.
Запуск на рынке
Первый седан семейства ID. Era поступит в продажу в Китае в ближайшие месяцы. Производство будет налажено локально на мощностях совместного предприятия SAIC VW.
Интересно, что Volkswagen продолжает расширять свою линейку в Китае, адаптируя глобальные технологии под местные потребности. Использование названия «ID» для гибрида, а не для чистого электромобиля, может свидетельствовать о стремлении компании сохранить узнаваемость бренда в сегменте, который быстро меняется. В то же время, акцент на облачных технологиях и полуавтономном вождении указывает на то, что даже в традиционных седанах VW делает ставку на программное обеспечение и интеллектуальные системы, что является ключевым трендом для китайского рынка.
