Автор: Глобальный рынок меняет ориентиры
Мировой рынок электромобилей продолжает демонстрировать неожиданные тенденции. Спрос на аккумуляторные электромобили и подключаемые к сети гибриды растет во всем мире, но почти исключительно благодаря Европе. Тем временем два рынка, которые ранее были лидерами, теряют обороты.
Согласно данным Benchmark Mineral Intelligence (BMI), в апреле в мире было продано примерно 1,6 миллиона электромобилей и гибридов. Это на 6% больше, чем в апреле прошлого года, хотя и на 9% меньше по сравнению с мартом, когда окончание срока действия субсидий и рост цен на топливо подтолкнули покупателей к более активным покупкам. Основной вклад в рост делает Европа.
Европа: стремительный рост несмотря на спад
Продажи электромобилей в Европе упали на 24% по сравнению с мартом, но подскочили на 27% по сравнению с апрелем прошлого года, достигнув отметки чуть более 400 000 единиц. Италия почти удвоила свои объемы, Франция выросла на 36%, а Германия — на 33%. Война в Иране также повлияла на эту тенденцию: продажи электромобилей и гибридов выросли на 19% в годовом исчислении в январе-феврале до начала конфликта, а затем ускорились до 30% в марте-апреле.
Росту спроса также способствует увеличение количества автомобилей китайских брендов в регионе. В этом году 22% всех электромобилей, проданных в Европе, были произведены в Китае, несмотря на действующие пошлины.
Северная Америка: падение продаж
Ситуация в Северной Америке кардинально отличается. Общие продажи электромобилей и гибридов с начала года упали на 25%, а в Мексике — на 50%. В целом в апреле в Северной Америке было продано примерно 120 000 электромобилей и гибридов, что на 28% меньше, чем в прошлом году. За первые четыре месяца 2026 года общий объем продаж составил около 450 000 единиц. Введение Программы доступности электромобилей в Канаде может помочь стимулировать продажи до конца этого года.
Мировые продажи электромобилей и гибридов
| Регион | Апрель 2026 | Год к году | Месяц к месяцу | С начала года | 2026 vs 2025 |
| Китай | 850 000 | -8% | -1.0% | 2,8 млн | -17% |
| Европа | 400 000 | 27% | -24.0% | 1,6 млн | 26% |
| Северная Америка | 120 000 | -28% | -9.0% | 450 000 | -25% |
| Другие регионы | 240 000 | 110% | -4.0% | 840 000 | 89% |
| Мир | 1,6 млн | 6% | -9.0% | 6 млн | -0.20% |
Китай: внутренний спад и экспортный бум
Продажи также упали в Китае. С начала года они снизились на 17% до примерно 2,8 миллиона единиц, причем падение в основном сосредоточено в сегменте небольших автомобилей из-за изменений в субсидиях, введенных в начале этого года. В целом в апреле в Китае было продано около 850 000 электромобилей и гибридов, что на 8% меньше, чем в прошлом году.
Китайские автопроизводители компенсируют внутренний дефицит за счет экспорта. С января по апрель 1,4 миллиона электромобилей и гибридов было отправлено на экспортные рынки, что более чем вдвое превышает показатель за аналогичный период 2025 года. Автомобили продолжают производиться, но все чаще их продают за пределами страны.
Таким образом, мировой рынок электромобилей переживает период структурной перестройки. Европа, которая ранее отставала, теперь становится главным двигателем роста, тогда как Китай, несмотря на падение внутренних продаж, активно наращивает экспортную экспансию. Северная Америка, напротив, сталкивается со значительным спадом спроса, что может быть связано как с экономическими факторами, так и с изменением политики стимулирования. Интересно, что общее количество проданных автомобилей в мире остается почти неизменным по сравнению с прошлым годом, что свидетельствует о перераспределении рыночных долей, а не о глобальном росте или падении. Влияние геополитических факторов, таких как конфликт в Иране, также добавляет неопределенности и может привести к дальнейшим изменениям в потребительских предпочтениях и цепочках поставок.
