Автор: BMW M3 CS Handschalter: Дань уваги механике
Северная Америка получит особую версию BMW M3 CS, которую назвали Handschalter. Этот седан оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач и имеет задний привод. Мощность двигателя снижена с 543 до 473 лошадиных сил, а крутящий момент упал на 73 фунт-фута.
Последняя дань пуристам
Текущее поколение M3 подходит к концу, и BMW решила почтить это выпуском версии CS, ориентированной на настоящих энтузиастов. Модель Handschalter внешне выглядит как любой другой M3 CS, но это единственная версия, которая сочетается исключительно с механической коробкой передач и задним приводом.
В последний раз BMW использовала обозначение Handschalter для Z4 M40i несколько лет назад, и тот автомобиль также имел механическую коробку. Версию M3 будут выпускать, по словам компании, «очень ограниченной серией», начиная с июля. Официальная презентация запланирована на 23 мая в Музее автомобилей Петерсена в Лос-Анджелесе.
Технические характеристики и изменения
Как и обычный M3 CS, эта версия оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Однако, если стандартная модель выдает 543 л.с., то Handschalter ограничен 473 л.с., что соответствует показателям обычного заднеприводного M3. Крутящий момент также снижен с 479 фунт-футов (650 Нм) у полноприводного CS до 406 фунт-футов (550 Нм).
Хотя снижение мощности может огорчать, эта версия является самой легкой в линейке M3. Она весит почти на 75 фунтов (34 кг) меньше, чем стандартный заднеприводной M3, если установить опциональные углекерамические тормоза M. Изменения не ограничиваются новой трансмиссией и задним приводом.
BMW настроила рулевое управление, шасси и отклик двигателя специально для этой версии. Кроме того, автомобиль имеет особые углы развала колес и использует те же амортизаторы, что и M4 CSL. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 4,1 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 милями/ч (290 км/ч).
Оснащение и цена
Каталог карбоновых деталей внутри и снаружи соответствует тому, что предлагается для стандартного CS. Это включает карбон на крыше, капоте, переднем сплиттере, крышках зеркал, заднем диффузоре и заднем спойлере, а салон оснащен стандартными карбоновыми ковшеобразными сиденьями M. Покупатели смогут заказать автомобиль в цветах Isle of Man Green или Black Sapphire без дополнительной платы, тогда как опциональные оттенки Imola Red и Techno Violet Metallic будут стоить по 4500 долларов каждый.
Предназначенный исключительно для рынка Северной Америки, BMW M3 CS Handschalter 2027 года будет стартовать с цены 107 100 долларов, плюс 1350 долларов за доставку и оформление. Для сравнения, начальный 473-сильный M3 2027 года стоит 79 300 долларов, а 543-сильный M3 CS 2024 года в последний год продаж — 118 700 долларов.
Этот шаг BMW демонстрирует, что даже во времена электрификации и автоматизации компания готова поддерживать энтузиастов, которые ценят непосредственную связь с автомобилем. Снижение мощности в пользу легкости и механической коробки передач делает Handschalter не просто данью прошлому, а осознанным выбором в пользу чистоты вождения. Учитывая ограниченный тираж и ориентацию исключительно на Северную Америку, эта модель, вероятно, станет коллекционной, подчеркивая, что истинная ценность для некоторых водителей заключается не в максимальных цифрах, а в ощущениях за рулем.
