Автор: Провальный результат краш-теста Toyota Starlet
Репутация Toyota в сфере безопасности пострадала в Йоханнесбурге в этом месяце. Toyota Starlet, один из самых популярных хэтчбеков в Южной Африке, получил ноль звезд за защиту взрослых пассажиров в последнем раунде тестирования Global NCAP, что доказывает опасность ребрендинга.
Что представляет собой этот автомобиль?
Автомобиль, прошедший испытание, был предыдущей базовой версией Starlet, произведенной в Индии как почти идентичная копия Suzuki Baleno. Отличия сводятся к измененным бамперам, другой форме задних дверей и другому каталогу двигателей. Под капотом это та же машина с другим значком.
Детали краш-теста
Несмотря на наличие электронного контроля стабильности (ESC) и двойных передних подушек безопасности в стандартной комплектации, Starlet продемонстрировал серьезные структурные недостатки во время удара. По данным Global NCAP, как зона для ног, так и общая целостность кузова оказались нестабильными и «не способными выдерживать дальнейшие нагрузки».
Испытание на боковой удар обернулось катастрофой: отсутствие боковых подушек безопасности привело к плохой защите головы и груди, а защита живота была оценена как достаточная. Результаты были настолько плохими, что Global NCAP полностью отказался от проведения теста на боковой удар о столб.
Защита детей и комментарии экспертов
Хотя модель получила ноль баллов за защиту взрослых, она набрала 29,33 балла за защиту детей, что дало ей три звезды. Тем не менее, голова манекена трехлетнего ребенка контактировала с внутренней отделкой во время фронтального краш-теста и получила удар при боковом столкновении.
Ричард Вудс, генеральный директор Global NCAP, сказал: «Это шокирующий результат с нулем звезд от Toyota. Starlet, один из самых популярных автомобилей, продаваемых в Южной Африке, имел нестабильный кузов, а также плохую защиту головы и груди, что вызывает серьезное беспокойство.»
Реакция Toyota: тест уже устарел?
Toyota South Africa не оставляет этот результат без ответа. Компания заявила, что протестированный автомобиль является «устаревшей моделью, которая не представляет Starlet, доступный сейчас на южноафриканском рынке». Это правда, насколько это возможно, хотя возникает вопрос, сколько таких устаревших моделей все еще на дорогах.
Текущая версия Starlet оснащается боковыми, головными и шторными подушками безопасности в стандартной комплектации. Global NCAP уже анонимно приобрел один такой автомобиль и планирует провести повторное тестирование. Пока эти результаты не будут обнародованы, ноль звезд остается официальным показателем.
Эта ситуация подчеркивает, насколько важна актуальность данных о безопасности автомобилей, особенно на развивающихся рынках. Хотя Toyota приняла меры для улучшения безопасности новой модели, инцидент со Starlet напоминает о рисках, связанных с ребрендингом и использованием устаревших платформ. Потребителям стоит тщательно проверять результаты краш-тестов для конкретной версии автомобиля, которую они планируют приобрести, а не полагаться только на репутацию бренда. Ожидание повторного теста Global NCAP станет ключевым моментом для восстановления доверия к этой модели.
