Автор: Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: Электрический монстр с 1153 л.с.
Компания Mercedes-AMG представила новое поколение своего четырехдверного купе GT, которое полностью перешло на электрическую тягу. Это происходит в то время, когда многие другие автопроизводители начинают сворачивать свои программы электрификации. Новая модель заменяет предшественника, который в своей самой мощной версии имел гибридный двигатель V8 мощностью 831 л.с. Теперь же двигатель внутреннего сгорания исчез полностью.
В основе новинки лежит архитектура AMG.EA, которая в значительной степени базируется на прошлогоднем концепте AMG GT XX. Дизайн серийной модели претерпел изменения по сравнению с концептом, но все равно выглядит очень драматично и, несомненно, вызовет споры.
Дизайн и конкуренты
Новый электромобиль призван конкурировать с Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Однако, по мнению обозревателей, эти конкуренты имеют значительное преимущество в дизайне. Несмотря на это, Mercedes-AMG делает ставку на выдающиеся характеристики и функции, которые должны создать ощущение настоящего AMG за рулем.
Впечатляющая мощность и значительный вес
Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 106 кВт·ч, 800-вольтовой электрической архитектурой и тремя передовыми осевыми электромоторами. Флагманская версия GT 63 4Matic+ выдает невероятные 1153 л.с. и крутящий момент до 1475 фунт-футов (2000 Нм) при использовании launch control. Также будет доступна версия GT 55 мощностью 805 л.с.
Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,1 секунды (с учетом вылета в один фут) или 2,4 секунды без него. До 200 км/ч автомобиль разгоняется за 6,8 секунды, а максимальная скорость с пакетом Driver’s Package составляет 300 км/ч. При этом обе версии, GT 63 и GT 55, весят 2460 кг.
Быстрая зарядка и технологии
Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 600 кВт. Это позволяет зарядить батарею с 10% до 80% всего за 11 минут, а за 10 минут можно добавить 460 км запаса хода. Полного заряда GT 63 хватает на 696 км по комбинированному циклу, а GT 55 – на 700 км.
Для повышения вовлеченности водителя в автомобиле предусмотрено множество технологий. На центральной консоли есть переключатель Response Control для настройки реакции силовой установки, а также регулятор Agility Control для изменения поведения автомобиля в поворотах благодаря переменному распределению крутящего момента. Также доступно девять уровней системы контроля тяги. Особый интерес вызывает система AMGFORCE S+.
Имитация звука V8
Система AMGFORCE S+ призвана имитировать звук двигателя V8 от AMG GT R. Она работает в паре с системой, которая создает эффект синтетических переключений передач, подобно тому, как это реализовано в Hyundai Ioniq 5 N. В целом автомобиль будет иметь семь режимов движения: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual и AMGFORCE Sport+, который активируется вместе с имитацией переключений и звука V8.
Автомобиль также оснащен адаптивной пневмоподвеской AMG Active Ride Control с полуактивной системой стабилизации крена и регулируемыми амортизаторами. В стандартное оснащение входят задние поворотные колеса, которые на скорости до 80 км/ч поворачиваются в противоположном направлении от передних, а на более высокой скорости – в том же направлении. Также стандартными являются карбон-керамические тормозные диски спереди и стальные сзади.
Интерьер и цена
Салон автомобиля также претерпел радикальные изменения по сравнению с предыдущей моделью. Он включает 14-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, 10,2-дюймовую цифровую панель приборов и опциональный 14-дюймовый экран для переднего пассажира. В интерьере широко используется карбон, сложная система подсветки и панорамная стеклянная крыша Sky Control, которая может менять цвета.
Mercedes-AMG пока не объявил окончательные цены, но отметил, что они будут сравнимы с ценами на предыдущие модели.
Новый электрический AMG GT 4-Door Coupe является смелым шагом в будущее для немецкого автопроизводителя. Он предлагает невероятную производительность, которая превосходит большинство суперкаров, но делает это со значительным весом и противоречивым дизайном. Интересно, что компания решила не просто создать мощный электромобиль, но и пытается сохранить эмоциональную составляющую, которую так ценят фанаты AMG, имитируя звук и ощущения от двигателя V8. Это может стать ключевым фактором для тех, кто скучает по традиционным двигателям, но готов перейти на электричество. В то же время, конкуренция со стороны Porsche и Audi, которые предлагают более изысканный дизайн, будет очень серьезной. Сможет ли этот технологический монстр завоевать сердца покупателей, покажет время.
