Автор: Subaru обновила Forester для Японии: новый доступный турбо-уровень и мелкие улучшения
Чуть больше чем через год после представления шестого поколения Forester на внутреннем рынке, Subaru выпустила обновление для своего популярного внедорожника в Японии. Главной новостью стал дебют более доступной комплектации под названием Touring.
В то время как покупатели в Северной Америке ассоциируют комплектацию Touring с премиальными функциями и кожаным салоном, японская версия имеет совершенно иное назначение. Она служит новой входной точкой в линейку турбированных двигателей, сокращая стандартное оснащение для снижения цены.
Внешний вид и салон Subaru Forester Touring
Снаружи Forester Touring получил неокрашенные черные передний и задний бамперы, а также соответствующие боковые накладки. Внедорожник ездит на 18-дюймовых алюминиевых дисках с тем же пятиспицевым дизайном, что и в комплектациях Sport и X-Break, но с двухцветной алмазной обработкой.
Внутри салон имеет тканевую обивку с выбором черной или серо-платиновой темы. Кроме того, на сиденьях есть голубая строчка, а на селекторе передач — серебряная.
В отличие от базовой комплектации в США, которая получает 7-дюймовый дисплей, японский аналог стандартно оснащается 11,6-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Однако цифровая панель приборов уступила место аналоговым приборам с 4,2-дюймовым дисплеем посередине. Touring также получает 10-позиционное электроприводное сиденье водителя с функцией памяти, 8-позиционное электроприводное переднее пассажирское сиденье, подогрев передних и задних наружных сидений, а также электроприводные зеркала заднего вида.
Те, кто желает большего, могут перейти на комплектацию Touring EX, которая добавляет 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и технологию Eyesight X ADAS, отсутствующую в базовом Touring.
Остальная японская линейка включает Sport EX с бронзовыми акцентами, затемненный Sport EX Black Selection, внедорожный X-Break и флагманский Premium EX (который похож на американский Touring). Заметьте, что японские покупатели не имеют доступа к Forester Wilderness.
Бензиновые и гибридные варианты
Механическая спецификация осталась неизменной. Комплектации Touring, Touring EX, Sport и Sport EX оснащаются турбированным 1,8-литровым четырехцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 174 л.с. (130 кВт / 177 л.с.) и крутящим моментом 300 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через вариатор CVT и симметричную систему полного привода Subaru.
Комплектации X-Break, X-Break EX и Premium EX предлагаются исключительно с гибридной установкой (S:HEV), самозаряжающейся. Она сочетает 2,5-литровый e-Boxer мощностью 158 л.с. (118 кВт / 160 л.с.) с тяговым электродвигателем мощностью 118 л.с. (88 кВт / 120 л.с.) и литий-ионной батареей емкостью 1,1 кВт-ч.
Кроме новых комплектаций, Forester получает зеркало заднего вида Smart Rearview Mirror с более высоким разрешением, а также более быструю беспроводную зарядку для смартфонов. Кроме того, все гибридные модели получают стандартную розетку переменного тока на 100 В мощностью 1500 Вт.
Цены и доступность
Обновленный Forester уже доступен для заказа в Японии, причем Subaru планирует продавать 2200 единиц ежемесячно. Самая дешевая версия Touring стартует с ¥3 850 000 ($24 200), тогда как Touring EX стоит ¥3 993 000 ($25 100). На другом конце спектра флагманский Premium S:HEV EX стоит ¥4 642 000 ($29 200).
На рынке США базовый Forester Base стартует от $29 995, но стандартно оснащается системой Eyesight. Американский Forester Touring Hybrid является самым дорогим представителем местной линейки, начинаясь от $41 545 без учета доставки, налогов и регистрационных сборов.
Интересно, что Subaru использует название «Touring» для разных целей на разных рынках. В Северной Америке это премиальная версия, а в Японии — наоборот, способ сделать турбированный двигатель более доступным. Такая стратегия позволяет компании гибко адаптировать модельный ряд под нужды конкретных рынков, предлагая покупателям больший выбор. Стоит также отметить, что японский рынок не получил версию Wilderness, которая пользуется популярностью в США, зато имеет собственную внедорожную версию X-Break.
