Автор: Война в Иране ударила по производству Toyota: RAV4 и другие модели под сокращение
Конфликт в Иране и блокирование Ормузского пролива начинают серьезно влиять на мировое автомобилестроение. Одним из первых, кто ощутил последствия, стал японский гигант Toyota. Компания сообщила своим поставщикам о планах сократить зарубежное производство примерно на 83 000 автомобилей в период с текущего момента до ноября.
Причины и масштабы сокращений
Информация о сокращениях поступила к поставщикам на этой неделе. Основными причинами названы рост цен на топливо и ослабление спроса на Ближнем Востоке. Больше всего пострадает производство популярного кроссовера Toyota RAV4.
Кроме того, сокращения коснутся автомобилей, построенных на глобальной платформе Toyota IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle). К ним относятся пикап Hilux, внедорожники Fortuner и новый Land Cruiser FJ. Также под сокращение попали модели Probox и Corolla Touring.
Остановка заводов и экспортные потери
Как сообщает Nikkei Asia, Toyota уже сократила производство в Японии на 40 000 автомобилей, предназначенных для Ближнего Востока, в течение марта и апреля. Компания также на два дня остановила одну из линий на своем заводе Tsutsumi в префектуре Айти и на один день приостановила работу второй линии на площадке Gifu Auto Body.
По словам финансового директора Toyota Таканори Адзумы, компания обычно экспортирует от 500 000 до 600 000 автомобилей в год на Ближний Восток. Почти половина этого объема может пострадать из-за текущих сбоев.
Финансовые прогнозы ухудшаются
Несмотря на влияние войны на производственные планы, последний прогноз Toyota на год предполагает, что компания завершит текущий финансовый год с производством более 10 миллионов автомобилей брендов Toyota и Lexus, что на 1% больше. Однако ожидается, что консолидированная чистая прибыль упадет на 22% — до 3 триллионов иен (около 18,89 миллиарда долларов США).
Toyota также предупредила, что прогнозы прибыли могут ухудшиться, если нестабильность на Ближнем Востоке и на рынках сырой нефти усилится сверх ожиданий.
Как реагируют конкуренты
В прошлом месяце стало известно, что из-за продолжающегося конфликта в Иране 1 400 внедорожников Nissan Patrol, предназначенных для Ближнего Востока, были перенаправлены в США, где они станут моделями Armada. Этот случай ярко демонстрирует, насколько важно для крупных автопроизводителей быстро мыслить и адаптироваться к меняющимся глобальным условиям.
Ситуация вокруг Toyota и других производителей показывает, как геополитические риски напрямую влияют на глобальные цепочки поставок и производственные планы. Блокирование ключевых морских путей, в частности Ормузского пролива, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти, приводит к росту логистических издержек и неопределенности. Для Toyota, которая имеет большую долю рынка на Ближнем Востоке, это двойной удар: с одной стороны — падение спроса в регионе, с другой — осложнение экспорта. Перенаправление партии Nissan Patrol в США является показательным примером того, как компании вынуждены искать альтернативные рынки сбыта, чтобы минимизировать потери. Эти события подчеркивают хрупкость глобальной автомобильной индустрии, которая зависит от стабильности международных отношений и бесперебойной работы транспортных коридоров.
