Автор: Hyundai решила отказаться от планового обновления модели Kona в пользу полной смены поколения. Новый автомобиль получит более строгий, «коробчатый» дизайн, вдохновленный концептом Crater, а также обновленную платформу, которая открывает путь к гибридным и электрическим версиям.
Основные изменения в дизайне
Hyundai Kona была успешной моделью для корейского бренда, даже несмотря на то, что электрическая версия пропустила 2026 модельный год. По обычному циклу, этот компактный кроссовер должен был получить плановое обновление в середине жизненного цикла. Однако компания решила изменить стратегию и сразу перейти к новому поколению.
Под кодом SX3, новинка, по данным источников, со временем будет объединена с кроссовером Creta. Ожидается, что модель будет выходить на рынок под разными названиями в разных регионах.
Искусство стали: новый дизайн
По сравнению с предыдущей моделью, новый Kona имеет гораздо более целостный дизайн, вдохновленный концептом Crater. Вместо элементов в стиле Пикассо, передняя часть получила чистые горизонтальные линии, массивный обвес и двухуровневое освещение. Светодиодные матричные фары аккуратно интегрированы под полосой DRL.
Капот имеет четкие грани, которые добавляют напряжения верхней части крыльев, а линия крыши, которая «парит», напоминает новый Tucson. Контрастный обвес соединяет передние и задние колесные арки, а задняя часть автомобиля отличается тонкой светодиодной полосой.
Интеллектуальная система Pleos Connect
В салоне дебютирует новая мультимедийная система Pleos Connect. Она заменяет старый единый дисплей на центральный планшет с искусственным интеллектом в паре с меньшей цифровой панелью приборов в стиле Mustang Mach-E. Ключевые функции, такие как климат-контроль, можно регулировать с помощью физических кнопок под экраном и на руле.
Ожидаются улучшенные материалы отделки и больше пространства для задних пассажиров. Дверные карты имеют сдержанный изогнутый дизайн, а топовые версии получат аудиосистему Bose, атмосферную подсветку и кожаную обивку сидений с индивидуальной прострочкой. Уровень безопасности также возрастет благодаря системе полуавтономного вождения второго уровня на шоссе и дополнительным ассистентам.
Стратегия мульти-привода
Новый Kona базируется на модифицированной платформе K3, что обеспечивает не только лучшую безопасность при столкновениях, но и доступ к новейшим гибридным системам. Обсуждается даже возможность появления гибрида с увеличенным запасом хода (EREV), хотя полностью электрическая версия выглядит более вероятной.
Гибридная установка будет общей с новым Kia Seltos. В переднеприводной версии она включает 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель и электромотор, развивающие 151 лошадиную силу (113 кВт). Также доступна версия с полным приводом мощностью 176 л.с., которая имеет рекуперативное торможение и функцию Vehicle-to-Load (V2L).
Для отдельных рынков будут доступны дополнительные варианты, в частности 2.0-литровый атмосферный двигатель и 1.6-литровый турбированный мощностью 190 л.с., который будет работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Сегмент и презентация
Kona выходит в один из наиболее конкурентных сегментов рынка. Основными соперниками будут Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan Qashqai и Subaru Crosstrek. Благодаря гибридной силовой установке и новому агрессивному дизайну, Hyundai надеется не просто удержать позиции, но и расширить свою долю рынка.
Официальная презентация ожидается в течение следующих 12 месяцев, а новинка поступит в продажу как модель 2027 года.
Такой шаг Hyundai — отказ от традиционного фейслифта в пользу полной смены поколения — свидетельствует о серьезных намерениях компании обновить свою линейку. Новый Kona, с его брутальным дизайном и гибкой платформой, имеет все шансы стать одним из лидеров в своем сегменте, особенно если учесть растущий спрос на гибридные и электрические кроссоверы. Объединение с моделью Creta также может упростить производство и снизить затраты, что положительно повлияет на конечную цену для потребителя.
