Автор: Джейсон Момоа, известный по роли Аквамена, продолжает удивлять своими автомобильными предпочтениями. Его страсть к переоборудованию классических автомобилей на электротягу может вызвать недоумение у поклонников традиционных бензиновых машин. После создания электрического Rolls-Royce Phantom II 1929 года и уникального миниатюрного Bentley Blower EV, он решил модернизировать два редких Land Rover и три мотоцикла Harley-Davidson возрастом более ста лет.
Новый проект с Electrogenic
Последний этап этого захватывающего проекта реализован при участии британской компании Electrogenic, которая специализируется на переоборудовании классических авто на электротягу. Эта компания стала ключевой темой второго сезона документального сериала Момоа «On The Roam» на HBO Max. На этот раз специалисты Electrogenic преобразовали пять классических транспортных средств, а также создали мощный прицеп для длительных путешествий без доступа к цивилизации.
Уникальные гибридные мотоциклы
Самая интересная часть проекта — мотоциклы. Вместо полного удаления оригинальных двигателей, Electrogenic превратила два Harley-Davidson Model JD 1920-х годов в плагин-гибриды. Это совершенно иной подход к электрификации старых машин.
Момоа может выбирать способ движения для своих мотоциклов 1924 и 1927 годов: использовать только 15 лошадиных сил (11 кВт) электрической мощности, оригинальный 20-сильный (15 кВт) бензиновый двигатель или же оба источника одновременно. Электрический двигатель с крутящим моментом 260 Нм позволяет даже отказаться от традиционного кик-стартера.
Третий мотоцикл, Harley-Davidson Model FD 1921 года, стал полностью электрическим, так как его оригинальный двигатель был признан непригодным для восстановления. Все три мотоцикла оснащены аккумуляторными батареями ёмкостью 2,7 кВт·ч, которые аккуратно спрятаны в стилизованных кофрах, обеспечивая запас хода более 80 км на электротяге. Также были установлены современные тормозные системы.
Электрические внедорожники Land Rover
Переоборудование Land Rover оказалось более традиционным. Полностью электрическими стали Land Rover Series I 1949 года и редкий кемпер Series IIA 109 Dormobile 1961 года. Electrogenic сохранила оригинальные системы полного привода и раздаточные коробки, поэтому эти автомобили остаются такими же проходимыми на бездорожье, но стали значительно быстрее и тише на обычных дорогах.
Land Rover Series I получил батарею на 48 кВт·ч и двигатель мощностью 204 лошадиные силы (150 кВт). Dormobile оснащён большей батареей на 62 кВт·ч и двигателем на 163 лошадиные силы (120 кВт). Оба автомобиля имеют реальный запас хода около 240 км и поддерживают быструю зарядку CCS. В Dormobile даже заменили оригинальное газовое оборудование для приготовления пищи на индукционную плиту, превратив его в полностью электрический классический кемпер.
Мощный прицеп для экспедиций
Помимо автомобилей, Electrogenic оснастила прицеп Momoa Schutt Industries XVENTURE XV-2 огромной батареей на 93 кВт·ч. По словам компании, этого заряда достаточно для питания кемпингового оборудования в течение месяца, а сам прицеп может служить мобильной зарядной станцией.
Интересно, что такой подход к электрификации классических автомобилей открывает новые возможности для сохранения исторического наследия. Вместо того чтобы просто заменять двигатель, инженеры находят способы интегрировать современные технологии, сохраняя оригинальный характер и возможности транспортных средств. Особенно показательным является пример с гибридными мотоциклами, где владелец может выбирать между различными режимами движения, что позволяет сочетать аутентичный опыт вождения с экологичностью и удобством современных электромобилей. Это может стать новым трендом в мире реставрации и модификации классических машин.
