Автор: Руководство компании Honda оказалось в центре внутреннего конфликта из-за неудач в электрификации. Бывшие топ-менеджеры японского автопроизводителя обвиняют действующего генерального директора Тосихиро Мибе в стратегических просчетах, которые привели к значительным финансовым потерям.
Обвинения в адрес руководителя
Всего через несколько недель после того, как Honda объявила об отмене трех электромобилей, запланированных для Северной Америки, и списании примерно 15,7 миллиардов долларов из-за чрезмерных обязательств по электромобилям, Тосихиро Мибе получил требование уйти в отставку. Он отказался.
Согласно новому отчету, начиная с конца 2025 года, несколько бывших руководителей Honda начали проводить встречи для обсуждения текущих проблем компании. В течение нескольких месяцев они возлагали вину на Мибе, особенно критикуя его за пренебрежение китайским рынком и дорогостоящие ошибки в стратегии электромобилей.
Как сообщает Reuters, ссылаясь на двух участников этих встреч, бывшие руководители даже утверждали, что Мибе больше сосредоточен на спонсорстве Honda в гольфе, чем на бизнесе. В апреле 90-летний экс-генеральный директор Honda Нобухико Кавамото посетил штаб-квартиру компании и лично попросил Мибе уйти. Тот ответил, что этого не произойдет.
Какую роль сыграл Мибе?
Тосихиро Мибе занимает пост генерального директора Honda с 2021 года. Недавно он согласился на 30-процентное сокращение зарплаты на три месяца в ответ на первый годовой убыток компании за 70 лет. По словам тех, кто пытался заставить его уйти, Мибе не уделяет достаточного внимания «генба» — «настоящему месту», где выполняется важная работа, как, например, заводские цеха и автосалоны.
«Генеральный директор не видит ситуации на местах, не слушает клиентов и не посещает генба. Высшее руководство, включая CEO, не посещает генба. Пример: Китай.»
Хотя бывшие руководители хотели устранить Мибе, он имел поддержку номинационного комитета совета директоров. Этот комитет был создан с большим количеством независимых директоров в рамках общей тенденции в Японии к улучшению корпоративного управления и уменьшению влияния бывших руководителей.
Новая стратегия после провала
После отмены электромобилей Honda быстро изменила планы. В мае стало известно, что автопроизводитель разрабатывает новое поколение платформы для электромобилей, которая также будет поддерживать гибридные силовые установки. Компания признает, что американский рынок электромобилей может кардинально измениться после завершения второго срока Трампа в январе 2029 года. Результаты промежуточных выборов в ноябре также могут существенно повлиять на рынок.
В рамках новой стратегии Honda планирует запустить 15 новых гибридных моделей к 2029 году. Две из них недавно были представлены: одна, известная как прототип гибридного седана Honda, и вторая — стильный внедорожник под брендом Acura.
Прототипы Honda Hybrid Sedan и Acura Hybrid SUV
Эта ситуация демонстрирует сложность перехода традиционных автопроизводителей к электрификации. Конфликт между поколениями руководителей и резкая корректировка стратегии свидетельствуют о том, что даже такие гиганты, как Honda, вынуждены искать баланс между амбициозными целями и реальными рыночными условиями. Отказ от чисто электрических моделей в пользу гибридов может стать временным, но необходимым шагом для стабилизации финансового положения компании, хотя и вызывает вопросы относительно ее долгосрочной конкурентоспособности в эпоху «зеленого» транспорта.
