Автор: Peugeot покидает австралийский рынок из-за резкого падения продаж
Французское автомобильное присутствие в Австралии потерпело очередной удар. Независимый дистрибьютор Inchcape Australasia и компания Stellantis достигли взаимного согласия прекратить партнёрство с Peugeot после того, как продажи бренда так и не смогли набрать обороты. Обе стороны называют это «чистым и кооперативным расставанием», а не конфликтом.
Повторение истории с Citroen
Inchcape уже имел подобный опыт. В 2024 году компания прекратила поставки другого бренда Stellantis — Citroen — после того, как его продажи в Австралии оказались ниже, чем у Ferrari. Теперь та же участь постигла Peugeot: объёмы локальных продаж стремительно падают в течение нескольких лет, не достигая стабилизации.
Детали падения: За первые пять месяцев 2026 года Peugeot реализовал в Австралии всего 373 автомобиля, что на 35% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным «локомотивом» стал фургон Partner, на который пришлось 43% всех продаж бренда. Он даже превзошёл продажи всего пассажирского модельного ряда, включающего хэтчбек 308 (дорестайлинговой версии), фастбек 408 и кроссоверы 2008, 3008 и 5008. Когда рабочий фургон продаётся лучше всех легковых моделей, это свидетельствует о серьёзных проблемах в шоуруме.
Ситуация не была лучше и раньше. Продажи Peugeot упали на 29% в 2025 году после снижения на 25% в 2024-м. Даже обновлённая линейка не помогла бренду приблизиться к рекордным 8 807 проданным автомобилям в 2007 году.
Peugeot не покидает Австралию полностью
Несмотря на громкий разрыв, это не означает конец для бренда «Лев» в регионе. Согласно официальному заявлению,
Stellantis подтвердил, что бренд Peugeot продолжит свою деятельность в Австралии и предоставит обновлённую информацию о локальных планах в ближайшем будущем.
Inchcape, со своей стороны, заявил, что работает с Stellantis, «чтобы обеспечить плавный переход для бренда, сосредоточившись на поддержке клиентов, дилеров и партнёров».
Компания больше не будет принимать новые заказы, но потенциальные покупатели всё ещё могут приобрести имеющиеся запасы Peugeot. Импортёр также продолжит поддерживать гарантийное и сервисное обслуживание в течение переходного периода. Точная дата окончательного разрыва пока не объявлена.
Будущее Peugeot в Австралии
После отказа от Citroen и Peugeot, Inchcape остался с давним партнёром Subaru, а также китайскими брендами Deepal и Foton. Получит ли Peugeot нового независимого дистрибьютора или присоединится к австралийскому портфелю Stellantis (рядом с Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep и Leapmotor), пока остаётся неизвестным.
Эта ситуация демонстрирует, насколько сложным является рынок Австралии для европейских брендов, особенно в условиях жёсткой конкуренции со стороны японских, корейских и китайских производителей. Падение продаж Peugeot, несмотря на обновление модельного ряда, свидетельствует о более глубоких проблемах, связанных с позиционированием бренда, ценообразованием и восприятием потребителями. В то же время, решение Stellantis сохранить бренд в стране, но изменить модель дистрибуции, может стать попыткой исправить ситуацию через более прямой контроль или поиск более эффективного партнёра. История с Inchcape, который уже «похоронил» два французских бренда, подчёркивает, что даже глобальные игроки могут сталкиваться с серьёзными вызовами на локальных рынках, где предпочтения покупателей часто отличаются от европейских.
