Автор: Второй квартал 2026 года оказался сложным для Cadillac: продажи бренда упали на 19,2%. Однако на этом фоне неожиданно ярко засиял седан CT5, который сумел обойти по популярности сразу несколько кроссоверов компании.
Седаны бросают вызов кроссоверам
Несмотря на то, что многие автопроизводители отказываются от легковых моделей, у Cadillac произошла интересная ситуация. Продажи CT4 и CT5 выросли, причем последний даже превзошел показатели нескольких кроссоверов.
Начиная с младшей модели, продажи CT4 во втором квартале выросли на 9,4% до 1 564 единиц. В целом за год показатель увеличился на 17,7%, но эта тенденция скоро прекратится, поскольку производство модели завершилось в прошлом месяце.
Таким образом, CT5 останется единственным седаном компании в Америке. И он демонстрирует на удивление хорошие результаты: покупатели приобрели 4 311 таких автомобилей во втором квартале. Это означает, что модель опередила по продажам Lyriq (4 208), Optiq (4 236), Vistiq (2 001) и Escalade IQ (1 771). Седан также почти догнал устаревший XT5, который сумел найти 5 764 покупателей.
Влияние снятых с производства моделей
Говоря о моделях с двигателями внутреннего сгорания, Cadillac испытывает серьезное давление из-за прекращения производства XT4 и XT6. Эти два кроссовера обеспечили 8 869 продаж во втором квартале 2025 года, поэтому неудивительно, что новый автомобиль с ДВС, который, по слухам, будут производить в Спринг-Хилл, штат Теннесси, вероятно, будет новым XT6.
Электрический фронт и лидерство
В электрическом сегменте GM назвала Cadillac «лидером среди американских люксовых EV». Компания также отметила, что бренд достиг лучших продаж электромобилей за всю историю во втором квартале. Хотя продажи Optiq и Vistiq выросли, Lyriq упал на 16,1%, а Escalade IQ — на 2,2%.
Продажи Escalade с ДВС также снизились на 5,9% до 10 999 единиц. Еще более тревожным является то, что с начала года продажи упали на 17,7% до 20 062 автомобилей.
Рекорды V-Series и общий спад
Cadillac сообщил, что линейка V-Series показала лучший квартал и первое полугодие за всю историю. Это, вероятно, объясняется несколькими новыми моделями, включая Optiq-V и Lyriq-V. Однако CT4-V и CT4-V Blackwing уже сняты с производства.
В целом, продажи Cadillac во втором квартале упали на 19,2%, а с начала года — на 22,3%. Последний показатель является худшим среди брендов GM, хотя Buick недалеко отстал с падением на 20,9%.
Продажи Cadillac в США за 2 квартал 2026 года
| Модель | Q2 26 | Q2 25 | Изменение % | YTD 26 | YTD 25 | Изменение % |
| CT4 | 1 564 | 1 430 | 9.4 | 3 111 | 2 644 | 17.7 |
| CT5 | 4 311 | 4 187 | 3.0 | 7 762 | 8 168 | -5.0 |
| Escalade | 10 999 | 11 692 | -5.9 | 20 062 | 24 375 | -17.7 |
| ESCALADE IQ | 1 771 | 1 810 | -2.2 | 3 203 | 3 766 | -14.9 |
| LYRIQ | 4 208 | 5 017 | -16.1 | 7 578 | 9 317 | -18.7 |
| OPTIQ | 4 236 | 3 224 | 31.4 | 7 083 | 4 940 | 43.4 |
| VISTIQ | 2 001 | 1 744 | 14.7 | 3 903 | 1 745 | 123.7 |
| XT4 | 83 | 4 010 | -97.9 | 210 | 8 785 | -97.6 |
| XT5 | 5 764 | 6 374 | -9.6 | 11 107 | 12 727 | -12.7 |
| XT6 | 888 | 4 859 | -81.7 | 2 904 | 9 637 | -69.9 |
| Всего | 35 825 | 44 347 | -19.2 | 66 923 | 86 104 | -22.3 |
Общее падение продаж Cadillac на 19,2% во втором квартале является тревожным сигналом, особенно на фоне успеха отдельных моделей. Хотя CT5 и V-Series демонстрируют, что спрос на мощные и классические седаны все еще существует, бренд серьезно пострадал от снятия с производства популярных кроссоверов XT4 и XT6. Переход на электрическую линейку также происходит неравномерно: хотя Optiq и Vistiq растут, ключевые модели Lyriq и Escalade IQ теряют позиции. Ситуация требует от Cadillac быстрых решений, и слухи о новом XT6 могут стать попыткой стабилизировать положение в сегменте автомобилей с ДВС, пока электрическая стратегия не начнет приносить более ощутимых результатов.
