Автор: Новый трековый Toyota GR GT заметили на Нюрбургринге
Когда Toyota впервые представила GR GT, компания показала две версии суперкара, стоящие рядом: одну для дорог общего пользования, а другую — для трека. Свежие шпионские фото теперь указывают на появление третьего варианта, который расположится между ними, и он выглядит самым интересным из всех.
Подробнее: Toyota GR GT еще даже не поступила в продажу, а интернет уже ее тюнингует
Наши фотографы зафиксировали закамуфлированный прототип обновленного GR GT, который наматывал круги на Нюрбургринге. Автомобиль имел особый аэродинамический пакет и делил трассу с Porsche 911 GT3 RS, который использовался как эталон. Это почти подтверждает, что Toyota стремится создать трековую машину, пригодную для дорог общего пользования.
Отличия от стандартной версии
Отличия по сравнению со стандартным GR GT включают более острый сплиттер, канарды, вентилируемые крылья и фиксированное заднее антикрыло. Это антикрыло меньше по размеру, чем на гоночном GT3, но все же достаточно высокое, чтобы привлекать внимание среди обычных суперкаров на парковке.
Отличить эту версию от полноценного гоночного автомобиля можно лишь одним взглядом на детали. Трековый GR GT3 имеет боковые выхлопные трубы, лексановые окна, измененный капот, гоночную резину и полностью переработанный задний бампер — ни одна из этих деталей не перешла к этому прототипу.
Toyota пока не сообщила, попадут ли эти карбоновые элементы к покупателям как опциональный аэродинамический комплект для обычного GR GT, или будут установлены на более экстремальную лимитированную серию. Оба пути остаются открытыми.
Конкуренция с Porsche и Mercedes
Если Gazoo Racing хочет предложить конкурента таким моделям, как Porsche 911 GT3 RS и будущий Mercedes-AMG GT Black Series, он, вероятно, объединит новую аэродинамику с более жесткой настройкой подвески. Также в игре может быть более горячая версия гибридного твин-турбо V8, которая превысит 641 л.с. (478 кВт / 650 л.с.), которые выдает текущий агрегат.
Подробнее: Среднемоторный MR2 станет полноприводным, и Toyota испытывает это в гонках
Больше подробностей о жестком GR GT должны появиться в ближайшие месяцы. Стандартная модель выйдет на рынок в 2027 году, а GR GT3 дебютирует в соревнованиях вскоре после этого на Чемпионате мира по выносливости FIA.
Этот прототип свидетельствует о том, что Toyota серьезно настроена создать не просто очередной суперкар, а настоящий инструмент для трека, который сможет конкурировать с лучшими образцами от Porsche и Mercedes. Появление третьей, промежуточной версии, которая сочетает агрессивный аэродинамический обвес с дорожной пригодностью, является логичным шагом для удовлетворения потребностей самых взыскательных энтузиастов, которые хотят получить максимум от своего автомобиля как на трассе, так и на обычных дорогах. Выбор Porsche 911 GT3 RS в качестве ориентира на Нюрбургринге четко указывает на амбиции Toyota стать лидером в сегменте трековых автомобилей, разрешенных для улиц.
