Самый дорогой ремонт подержанного электромобиля — не аккумулятор

Самые распространенные проблемы электромобилей: не батарея, а мелкие неисправности

Если вы присматриваетесь к подержанному электромобилю, вас, вероятно, больше всего беспокоит состояние высоковольтной батареи. Однако новое исследование гарантийных ремонтов показывает, что это далеко не самая частая проблема, с которой сталкиваются владельцы.

Исследование, основанное на данных запросов на ремонт от компании Warrantywise в Великобритании, показало, что самые большие головные боли с надежностью электромобилей — это те же проблемы, которые водители годами имели с обычными автомобилями. Электрические неисправности, износ подвески и даже скромный 12-вольтовый аккумулятор встречаются гораздо чаще, чем отказы высоковольтной батареи.

Электрика и подвеска: главные виновники

Возглавляют список общие электрические неисправности, включая датчики и системы центрального замка. Средняя стоимость таких ремонтов составила около £810-900 ($1,085-1,205), хотя отдельные случаи достигали более £3,000 ($4,020) и даже £4,000 ($5,350).

Компоненты подвески, особенно рычаги, также часто выходили из строя. Средние расходы на ремонт превышали £1,200 ($1,600), а самый большой индивидуальный запрос достиг £4,100 ($5,490). Это напоминание о том, что даже без двигателя и коробки передач электромобиль имеет много обычных деталей, которые изнашиваются со временем, а из-за большего веса подвеска получает еще большую нагрузку.

Топ-5 неисправностей электромобилей

Бортовое зарядное устройство: самая дорогая EV-специфичная проблема

Единственным действительно специфичным для электромобилей компонентом, который попал в пятерку, стало бортовое зарядное устройство. Хотя средний запрос на ремонт составил £2,160 ($2,890), самый большой отдельный случай достиг £10,455 ($14,000). Это показывает, что хотя такие отказы случаются не каждый день, они могут быть чрезвычайно дорогими.

Проблемы с батареей преувеличены

А что же с высоковольтной тяговой батареей, которой все так боятся? Она вообще не попала в пятерку. Это не означает, что отказы батареи никогда не случаются, но в гарантийных данных они были сравнительно редкими. Вероятно, это потому, что батареи электромобилей прочнее, чем многие думают, и на них часто распространяется более длительная заводская гарантия. Когда же проблемы возникали, средние расходы на ремонт превышали £6,400 ($8,570).

Данные также показали, что средняя стоимость ремонта электромобилей выросла на 10,7% между 2024 и 2025 годами. Этот рост не обязательно связан с ухудшением надежности — инфляция, стоимость рабочей силы и цены на запчасти также могли способствовать более высоким счетам.

Как и с любым набором гарантийных данных, результаты отражают только автомобили, которые были покрыты этими полисами, а не все электромобили на дорогах. Тем не менее, это указывает на то, что дорогая батарея, которая доминирует во многих разговорах о покупке, не является таким страшным счетом, каким ее часто изображают.

Интересно, что исследование развеивает один из самых распространенных мифов об электромобилях — что их батареи являются «бомбой замедленного действия» с точки зрения затрат на ремонт. На практике, владельцы чаще сталкиваются с проблемами, хорошо знакомыми владельцам обычных авто, такими как неисправности датчиков или износ подвески. Это может свидетельствовать о том, что производители электромобилей достигли значительного прогресса в долговечности батарей, но все еще должны работать над качеством других компонентов. Кроме того, рост средней стоимости ремонта на 10,7% за год напоминает, что общие расходы на обслуживание электромобилей могут расти, хотя и не по самым ожидаемым причинам.