Автор: Nissan представил четвертое поколение минивэна Elgrand, который должен стать достойным ответом Toyota Alphard на японском рынке. Этот автомобиль оснащен новейшей гибридной системой e-Power, а его салон предлагает роскошные кресла с нулевой гравитацией и оттоманкой.
Возвращение легенды
В Японии Elgrand был одной из самых популярных моделей Nissan в течение многих лет после своего дебюта в 1997 году. Он фактически создал премиум-класс минивэнов в стране, но продажи резко упали за последние несколько лет, так как дизайн устарел. Теперь наконец представлен абсолютно новый Elgrand, и Nissan хочет, чтобы он стал настоящим ответом Toyota Alphard. Американские покупатели, конечно, не смогут его приобрести, поскольку Nissan покинул сегмент минивэнов в США годы назад, когда Quest был снят с производства в 2017 году, оставив рынок Toyota Sienna и Honda Odyssey.
Новый роскошный минивэн был представлен в конце прошлого года, но поступил в японские дилерские центры только сейчас, через 16 лет после появления предшественника. Стилистика является полным отрывом от всего, что продает Nissan, а под капотом находится гибридная установка e-Power третьего поколения в паре с электрической системой полного привода e-4orce.
Дизайн, словно с концепта
Визуально новая модель опирается на концепт Hyper Tourer 2023 года и дизайнерский язык Nissan «Timeless Japanese Futurism». Самой яркой деталью является радикальная передняя решетка радиатора и дневные ходовые огни, которые делают Elgrand похожим больше на концепт, чем на серийный автомобиль.
На презентации Elgrand в Иокогаме в начале этой недели корпоративный директор Nissan по маркетингу и продажам в Японии Акира Сугимото заявил:
«С момента запуска первого поколения Elgrand постоянно предоставлял клиентам в Японии новую мобильность. Мы рассматриваем новый Elgrand как ключевую модель, которая будет способствовать будущему росту Nissan.» Компания отчаянно нуждается в его успехе.
Возвращение из пропасти
Согласно отчету Nikkei Asia, Nissan продал всего 1 163 экземпляра предыдущего Elgrand в Японии за 2025 финансовый год. Для сравнения, Toyota за тот же период реализовала 81 357 Alphard. Nissan не сообщает, сколько новых Elgrand он надеется продать, но отмечает, что с конца мая получено более 6 000 заказов. Более 5 000 из них поступили от розничных клиентов, остальные – от корпоративных покупателей.
Elgrand, безусловно, имеет много преимуществ. Гибридная установка e-Power сочетает 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с электромотором, причем двигатель работает исключительно как генератор, а мотор приводит колеса. Конечная мощность еще не подтверждена, но Nissan заявляет, что система выдает более 500 Нм крутящего момента. Будет ли этого достаточно, чтобы убедить покупателей отказаться от Alphard, покажет время.
Технологии комфорта и управляемости
К привлекательности минивэна добавляет хитрая подвеска, которая, вероятно, сделает его популярным среди водителей-шоферов. Nissan называет ее системой Intelligent Dynamic Suspension, отмечая, что она постоянно контролирует дорогу впереди и активно регулирует демпфирование. Система полного привода e-4orce также помогает уменьшить движения кузова и оптимизировать динамику автомобиля в соответствии с условиями движения.
Лучшее место – на заднем сиденье
Интерьер предлагает пассажирам много удовольствия. Аудиосистема Bose с 22 динамиками отвечает за звук, а второй ряд получил капитанские кресла. В топовой комплектации эти кресла Zero Gravity оснащены оттоманками и двойными спинками, которые откидываются, поэтому пассажиры могут поднять верхнюю секцию, глядя на задние дисплеи.
Nissan увеличил салон, расширил окна раздвижных дверей и расположил сиденья ступенчато по всем трем рядам для лучшей видимости. Спереди на панели с деревянным шпоном расположены два 14,3-дюймовых экрана, а 64-цветное контурное освещение простирается вдоль дверей. Покупатели, которым нужно дополнительное место, могут заменить второй ряд на трехместный диван.
Практические детали также на высоте: облегченные подножки, функция частичного открывания раздвижных дверей и переработанный багажник, который вмещает семь дорожных чемоданов при использовании всех семи сидений.
Новый Elgrand стартует с цены 6,87 миллиона иен (примерно $42 300 по текущему курсу) в Японии. Nissan планирует продавать его и на других рынках, хотя цены за пределами внутреннего рынка еще не объявлены.
Стоит отметить, что этот запуск является критически важным для Nissan, который переживает сложные времена. Продажи предыдущего поколения упали до минимума, и компания делает ставку на технологичность и роскошь, чтобы вернуть утраченные позиции. Гибридная система e-Power и интеллектуальная подвеска – это сильные аргументы, но главным вызовом остается конкуренция с доминирующей Toyota Alphard. Сможет ли новый Elgrand изменить расстановку сил на рынке премиальных минивэнов, станет понятно уже в ближайшее время, когда первые автомобили попадут в руки владельцев.
