Автор: Subaru прекращает выпуск мягких гибридов e-BOXER
Компания Subaru объявила о постепенном прекращении использования мягкой гибридной силовой установки e-BOXER. Уже в сентябре 2026 года японский автопроизводитель планирует завершить приём заказов на модели с этим типом двигателя. Таким образом, модельный ряд Subaru будет чётко разделён на три категории: автомобили с обычными бензиновыми двигателями, мощные гибриды (S:HEV) и полностью электрические модели.
История и причины отказа от e-BOXER
Мягкий гибридный 2,0-литровый двигатель e-Boxer дебютировал в 2018 году на рынке Японии, а затем появился в Европе, Океании и Азии. Он никогда не предлагался в Северной Америке. Эта силовая установка использовалась на моделях Impreza, Crosstrek и Forester, но не устанавливалась на Levorg, Legacy, Outback, WRX и BRZ.
Японское издание Nikkei сообщило об этом решении, приведя заявление Subaru:
«Учитывая прогресс в электрификации и ужесточение экологических норм, мы пересмотрели наш продуктовый портфель и решили прекратить программу мягких гибридных автомобилей».
Новая структура модельного ряда
После отказа от мягкого гибрида модельный ряд Subaru претерпит значительные изменения:
Технология S:HEV и сотрудничество с Toyota
Гибридная система S:HEV от Subaru является самозарядной. Она сочетает атмосферный 2,5-литровый четырёхцилиндровый оппозитный двигатель Boxer с одним электромотором и аккумуляторной батареей, заимствованной у Toyota. Однако, в отличие от электрической системы полного привода E-Four от Toyota, крутящий момент у Subaru передаётся на все четыре колеса через механическую систему симметричного полного привода Symmetrical AWD.
Будущее для энтузиастов
Несмотря на активное движение в сторону электрификации, Subaru не отказывается от бензиновых двигателей для энтузиастов. Компания подтвердила планы по выпуску трёх новых моделей с механической коробкой передач и бензиновыми двигателями. Среди них ожидаются хэтчбек WRX, седан WRX и обновлённый BRZ.
Это решение демонстрирует стремление Subaru оптимизировать производство и соответствовать строгим экологическим нормам, одновременно сохраняя приверженность традиционным ценностям бренда. Отказ от промежуточного звена в виде мягкого гибрида позволяет компании чётче позиционировать свои модели: либо доступные и простые бензиновые авто, либо высокотехнологичные гибриды, либо полностью электрические кроссоверы. Примечательно, что Subaru продолжает инвестировать в разработку «зажигательных» моделей с механической коробкой передач, что свидетельствует о сохранении интереса к нише спортивных автомобилей даже в эпоху глобальной электрификации. Сотрудничество с Toyota в области гибридных технологий, вероятно, будет углубляться, что позволит Subaru эффективнее конкурировать на быстро меняющемся рынке.
