Автор: Найти чистый Lexus LS400 не так уж сложно. Найти тот, который выглядит так, будто только что выехал из калифорнийского шоу-рума в 2000 году, — совсем другая история. Этот экземпляр Platinum Series — именно такой автомобиль. Он провел около двух десятилетий в ожидании своего следующего владельца. Этим владельцем можете стать вы. Просто приготовьте чековую книжку, потому что есть множество причин, по которым многие захотят его.
В настоящее время выставленный на аукционе Bring a Trailer, седан Black Onyx оснащен почитаемым 4,0-литровым двигателем Lexus 1UZ-FE V8 с VVT-i. В новом состоянии он развивал 290 л.с. (216 кВт) и 300 фунт-фут (407 Нм). Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Важно отметить, что недавнее восстановление включало замену жидкостей, аккумулятора, топливного бака, топливного насоса, датчика уровня топлива и новых шин.
BaT
Пробег впечатляет, но это лишь часть привлекательности. LS400 — это автомобиль, который утвердил Lexus как законный люксовый бренд в Америке, доказав, что для тихой изысканности, безупречного качества сборки и пуленепробиваемой надежности не нужен немецкий значок. Более чем через 25 лет он остается одним из эталонных люксовых седанов в отрасли по долговечности.
Читайте: 23-летний Lexus LS400 с пробегом 141 000 миль выглядит так, будто только что выехал из выставочного зала
BaT
Это также напоминание о люксовой автомобильной эпохе, которая тихо исчезла. Внутри вы найдете натуральное дерево, натуральную кожу, физические кнопки, кассетную деку и шестидисковый CD-чейнджер. Чего вы не найдете, так это обновлений по воздуху, подписок, камер слежения за водителем или систем, тихо отправляющих данные автомобиля производителю. Он просто заводится, едет и оставляет ваши дела при себе. Что происходит в этом LS400, остается в этом LS400.
BaT
Обратная сторона медали в том, что этот Lexus стал почти слишком совершенным. Его состояние практически гарантирует, что он окажется в гараже с климат-контролем, вместо того чтобы делать то, что LS400 умеет лучше всего: без усилий накатывать сотни тысяч миль. Это понятно с точки зрения коллекционера. Но легко болеть за покупателя с аукциона, который на самом деле вернет этот музейный экспонат на дорогу с регулярностью.
Такой победитель оказал бы автомобилю услугу. Седан, созданный для поглощения межштатных трасс, заслуживает большего, чем статус трофея под люминесцентными лампами. Аукцион скоро заканчивается, так что идите и сделайте ставку на BaT здесь, прежде чем кто-то навсегда закроет его в хранилище.
