Автор: Совместная операционная система для будущих авто
Сотрудничество между Honda и Nissan, по сообщениям, уходит значительно глубже, чем просто совместное использование электронных блоков управления (ECU). Если новый отчет из Японии подтвердится, компании также могут объединить усилия для создания новой операционной системы для будущих программно-управляемых автомобилей (SDV). Этот проект значительно теснее свяжет их инженерные дорожные карты, чем просто соглашение о поставке деталей.
Обе компании активно ищут способы сэкономить средства, чтобы лучше противостоять угрозам со стороны новых конкурентов из Китая. Также известно, что они стремятся усилить стандартизацию, чтобы ускорить разработку автомобилей нового поколения.
Технические детали и сроки
Неназванные источники, общавшиеся с The Japan Times, утверждают, что совместная операционная система будет простой в обновлении и со временем получит функции автономного вождения. Тот же отчет отмечает, что новая ОС будет строиться на технологии Nissan, а не Honda, что является довольно неожиданным, учитывая текущий баланс сил в более широком партнерстве.
По сравнению с большинством других автопроизводителей, особенно азиатских, операционные системы как Honda, так и Nissan являются довольно устаревшими и требуют срочного обновления. Пока нет информации о том, когда новая система будет готова к использованию, но обе компании, несомненно, стремятся представить ее как можно скорее.
Обмен компонентами и расширение альянса
Информация о более тесном сотрудничестве Honda и Nissan, которое может включать и Mitsubishi, появилась в конце прошлого месяца. Сообщается, что совместные ECU для всех трех брендов будут работать как с гибридными, так и с полностью электрическими автомобилями. Окончательные детали по разработке и закупке общих компонентов пока не подтверждены, но в конце июня президент Honda Тошихиро Мобе заявил, что переговоры с Nissan «достаточно продвинуты» и что объявление уже близко.
Ранние отчеты указывают, что эти совместные ECU могут появиться на рынке уже в 2029 или 2030 году. Совместная операционная система, скорее всего, появится только после выхода ECU.
Такой шаг может существенно изменить расстановку сил на рынке, ведь объединение программных платформ позволит ускорить внедрение автономных функций и оптимизировать расходы на исследования. В то же время использование технологии Nissan в качестве базы для общей ОС свидетельствует о том, что японский автопроизводитель, несмотря на определенные трудности, сохраняет конкурентные преимущества в области программного обеспечения. Если альянс действительно охватит и Mitsubishi, то объединенная группа сможет конкурировать по масштабам с ведущими игроками, такими как Toyota или Volkswagen, особенно в сегменте электромобилей и интеллектуальных систем управления.
