Автор: Когда в мае Ferrari представила Luce, интернет сразу взорвался комментариями, и большинство из них были далеко не комплиментарными. Критики раскритиковали дизайн, инвесторы на мгновение обвалили акции, а даже бывший глава Ferrari публично заявил, что эта машина не стоит значка марки. Впрочем, если верить автомобильному гиганту, все это нисколько не повлияло на спрос. Согласно новым данным, итальянский производитель суперкаров достиг целевого объема продаж на первый год для своего первого серийного электромобиля всего за два месяца после старта.
Распродано без скидки
Издание Financial Times, ссылаясь на два осведомленных лица, сообщает, что Ferrari планировала продать
«чуть менее 500»
моделей Luce в течение первого года на рынке. Эту квоту, как оказалось, полностью раскупили уже в начале этого месяца, несмотря на стартовую цену в €550 000 (примерно $640 000 по текущему курсу) до налогообложения. Хотя Ferrari отрицает, что заставляет клиентов покупать Luce для сохранения лояльности бренду, многие несомненно будут считать, что этот фактор сыграл роль в такой быстрой распродаже.
В погоне за новыми деньгами, а не за старыми коллекционерами
Очевидно, дилерам было приказано не давить на традиционных коллекционеров относительно покупки Luce, а вместо этого сосредоточиться на новых клиентах, особенно на состоятельных покупателях из Китая и технологических хабов, таких как Силиконовая долина, где электромобили уже стали привычными. Такая стратегия, похоже, приносит плоды.
По информации FT, Ferrari поставила долгосрочную цель продать примерно 2500 автомобилей Luce к 2030 году, или примерно 600 единиц в год. Это составит лишь около 5% ежегодного объема производства компании.
Источники, цитируемые FT, утверждают, что спрос был особенно высоким в Китае, а предприниматели из сферы технологий в США также положительно отреагировали на модель. Независимый аналитик рынка предметов роскоши Скотт Шервуд отметил в комментарии изданию, что таргетинг клиентов в Ferrari
«на другом уровне по сравнению с многими конкурентами»
. Так, наверное, иначе и не могло быть, учитывая, о какой машине мы говорим.
Самый противоречивый Ferrari за много лет
Презентация Luce прошла негладко с самого начала. Премьера онлайн сопровождалась сбоями. Критики и обычные люди уничтожающе ее раскритиковали. Даже другие автопроизводители позволили себе шутки. Пользователи социальных сетей сравнивали ее с гораздо более дешевыми массовыми кроссоверами, а акции Ferrari упали более чем на 8% сразу после презентации. Пожалуй, это самая противоречивая машина со времен дебюта Cybertruck.
Ferrari Luce «Tailor Made» (Фото RM Sotheby’s)
Вскоре после волны критики об увольнении объявил Энрико Галльера, многолетний главный директор по маркетингу и коммерческой деятельности Ferrari. В компании уверяют, что его уход и замена на бывшего топ-менеджера BMW были спланированы еще до презентации Luce.
Первый серийный Luce выставят на благотворительный аукцион во время Monterey Car Week в следующем месяце. Sotheby’s прогнозирует, что этот автомобиль в исполнении «Tailor Made» принесет более $1,1 миллиона. Теперь осталось дождаться, сможет ли Luce удерживать ежегодные продажи, или его ждет тот же обвал, что и упомянутый Tesla.
Фото: Ferrari
Феномен быстрой распродажи первой партии Luce на фоне уничтожающей критики во многом объясняется изменением портрета покупателя бренда. Если десятилетиями Ferrari продавала свои машины узкому кругу лояльных коллекционеров, то теперь ставка сделана на новую волну богачей из Китая и технологических секторов, для которых символ статуса — это не только звук двигателя, но и динамика с нулевым выбросом. Интересно, что именно эти категории покупателей оказались наиболее чувствительными к стратегии дефицита, которую применила Ferrari. Впрочем, остается открытым вопрос: удержится ли этот искусственный ажиотаж в долгосрочной перспективе, или после первой волны истерики спрос на Luce действительно начнет падать, как это часто бывает с инновационными, но полярными моделями.
