Автор: Новая платформа Tiziano
Totem Automobili успела зарекомендовать себя как мастер ультрасовременных рестомодов на базе Alfa Romeo. Теперь компания готовит значительно более амбициозную линейку. Во время Monterey Car Week она раскрыла платформу Tiziano, на которой будут строиться три автомобиля, известные вместе как серия T12. Все они получат двигатель V12.
Впервые Totem не берёт за основу существующую или уже снятую с производства модель. Вместо этого инженеры создали собственный углеродный центральный монокок с алюминиевыми передним и задним подрамниками. Конструкция одинаково подходит для купе и кабриолетов, объединяя двигатель, трансмиссию, подвеску, рулевое управление, тормоза и основные вспомогательные системы в единую архитектуру.
Техническая начинка
Платформа Tiziano имеет двухрычажную подвеску спереди и сзади, а также использует систему толкателей и рокеров для пружин и амортизаторов. Это уменьшает неподрессоренную массу по сравнению с традиционными схемами. Основные элементы подвески изготовлены из лёгкого алюминия, а амортизаторы получили электронную регулировку отбоя и сжатия.
Рулевой механизм — гидравлически усиленная рейка с регулируемой колонкой и блоком педалей. Тормоза — Brembo, с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади. В стандарте модели на платформе Tiziano будут использовать стальные диски, а опционально будут доступны углеродно-керамические.
Какие модели появятся?
Сначала архитектуру используют для серии T12, в которую войдут T12 Corsa, T12 Lunga и T12 Turismo. Самой радикальной станет первая модель. Totem описывает её как машину,
«задуманную, чтобы исследовать границу между гоночным болидом и механической скульптурой».
К ней присоединится T12 Lunga с более мускулистым кузовом и большими пропорциями. В свою очередь T12 Turismo позиционируют как
«самую элегантную и наиболее скульптурную интерпретацию платформы Tiziano».
Двигатель и трансмиссия
Все три модели получат атмосферный V12 от Italtecnica, сочетаемый с шестиступенчатой механической коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом и гидравлическим двухдисковым сцеплением. По словам Totem, когда серийные модели T12 выйдут на рынок, V12, углеродный монокок и подвеска будут полностью открытыми, так что владельцы смогут наслаждаться этим техническим совершенством без каких-либо панелей, скрывающих его.
Что дальше?
Таким образом Totem делает смелый шаг от рестомодов к полноценным суперкарам собственной разработки. Особенно интересно, что платформа Tiziano предусматривает не только атмосферные V12, но и электрические и битурбированные V6-установки. Это означает, что компания сохраняет верность классическим ценностям — механической коробке, открытому монококу и живому двигателю, но в то же время оставляет себе путь для развития в электрическом будущем.
Такое сочетание традиций и современных технологий может стать настоящим событием для энтузиастов, которые ищут чистоту вождения без электронных фильтров. T12 Series выглядит как итальянский ответ тем, кто считает, что настоящий суперкар должен быть сложным, красивым и, главное, честным перед водителем.
