Автор: Выплаты владельцам в Швеции
Прошло уже более двух лет с тех пор, как Fisker оказался на грани краха и подал заявление о банкротстве. В свое время этот производитель электромобилей считался перспективным, но теперь процедура банкротства в Швеции и Норвегии завершена. Владельцы автомобилей наконец получат выплаты, однако они окажутся значительно меньше, чем ожидалось.
По данным местных СМИ, общая стоимость шведского имущества Fisker составляет около 6 млн шведских крон ($632 000). Владельцы автомобилей, которые согласятся на урегулирование, разделят между собой 2,5 млн крон ($263 000) после того, как выплаты получат приоритетные кредиторы. Таким образом, каждый владелец получит примерно 41 000 крон ($4 300).
Изначально владельцы Fisker Ocean добивались компенсации в размере 147 800 крон ($15 500) на человека. Эта сумма должна была покрыть гарантийные обязательства, непоставленные запчасти и другие претензии. Нынешняя выплата составляет менее трети от того, на что они рассчитывали, но это все же лучше, чем ничего.
Юристы получат больше владельцев
Как часто бывает в подобных судебных процессах, адвокаты заберут себе больше, чем пострадавшие владельцы. По данным Carup, их гонорары составили 3,4 млн крон ($356 000).
Норвежские долги и роль Magna Steyr
В Норвегии местные долги Fisker достигли 620 млн норвежских крон ($66,33 млн). Из них 457 млн крон ($48,8 млн) компания задолжала Magna Steyr, которая занималась производством этого полностью электрического внедорожника.
Почему Fisker снова не смог удержаться на плаву
Хотя Fisker Ocean имел задатки неплохого автомобиля, он не оправдал ожиданий, а финансовые проблемы окончательно уничтожили компанию. Создать успешный автобренд чрезвычайно сложно, и Хенрик Фискер убедился в этом уже во второй раз. В 2013 году его первый автопроект, Fisker Automotive, также обанкротился, что поставило крест на плагин-гибриде Karma.
Крах Fisker Inc в 2024 году оставил тысячи владельцев Ocean в подвешенном состоянии. Значительная часть автомобилей до сих пор находится на дорогах благодаря сообществу Fisker Owners Association, которое создает руководства по ремонту силами самих владельцев. Кроме того, электровнедорожник продолжает получать периодические обновления программного обеспечения после того, как нью-йоркская компания American Lease приобрела его программный код в 2024 году.
Показательно, что даже после завершения процедуры банкротства владельцы остаются в уязвимом положении. История Fisker напоминает: даже самые громкие стартапы в индустрии электромобилей могут исчезнуть так же быстро, как и появиться. В то же время появление сообщества владельцев и приобретение кода сторонней компанией дают Ocean шанс на существование, хотя полноценной поддержки производителя уже нет.
