Hyundai вирішила відмовитися від планового оновлення моделі Kona на користь повної зміни покоління. Новий автомобіль отримає більш суворий, “коробчастий” дизайн, натхненний концептом Crater, а також оновлену платформу, яка відкриває шлях до гібридних та електричних версій.
Основні зміни в дизайні
Hyundai Kona була успішною моделлю для корейського бренду, навіть незважаючи на те, що електрична версія пропустила 2026 модельний рік. За звичайним циклом, цей компактний кросовер мав би отримати планове оновлення в середині життєвого циклу. Однак компанія вирішила змінити стратегію та одразу перейти до нового покоління.
За кодом SX3, новинка, за даними джерел, з часом буде об’єднана з кросовером Creta. Очікується, що модель виходитиме на ринок під різними назвами в різних регіонах.
Мистецтво сталі: новий дизайн
Порівняно з попередньою моделлю, новий Kona має набагато більш цілісний дизайн, натхненний концептом Crater. Замість елементів у стилі Пікассо, передня частина отримала чисті горизонтальні лінії, масивний обвіс та дворівневе освітлення. Світлодіодні матричні фари акуратно інтегровані під смугою DRL.
Капот має чіткі грані, які додають напруги верхній частині крил, а лінія даху, що “парить”, нагадує новий Tucson. Контрастний обвіс з’єднує передні та задні колісні арки, а задня частина автомобіля вирізняється тонкою світлодіодною смугою.
Інтелектуальна система Pleos Connect
У салоні дебютує нова мультимедійна система Pleos Connect. Вона замінює старий єдиний дисплей на центральний планшет зі штучним інтелектом у парі з меншою цифровою панеллю приладів у стилі Mustang Mach-E. Ключові функції, такі як клімат-контроль, можна регулювати за допомогою фізичних кнопок під екраном та на кермі.
Очікуються покращені матеріали обробки та більше простору для задніх пасажирів. Дверні карти мають стриманий вигнутий дизайн, а топові версії отримають аудіосистему Bose, атмосферне підсвічування та шкіряну оббивку сидінь з індивідуальною прострочкою. Рівень безпеки також зросте завдяки системі напівавтономного водіння другого рівня на шосе та додатковим асистентам.
Стратегія мульти-приводу
Новий Kona базується на модифікованій платформі K3, що забезпечує не лише кращу безпеку при зіткненнях, але й доступ до новітніх гібридних систем. Обговорюється навіть можливість появи гібрида зі збільшеним запасом ходу (EREV), хоча повністю електрична версія виглядає більш імовірною.
Гібридна установка буде спільною з новим Kia Seltos. У передньопривідній версії вона включає 1.6-літровий чотирициліндровий двигун та електромотор, що розвивають 151 кінську силу (113 кВт). Також доступна версія з повним приводом потужністю 176 к.с., яка має рекуперативне гальмування та функцію Vehicle-to-Load (V2L).
Для окремих ринків будуть доступні додаткові варіанти, зокрема 2.0-літровий атмосферний двигун та 1.6-літровий турбований потужністю 190 к.с., який працюватиме в парі з семиступінчастою роботизованою коробкою передач.
Сегмент та презентація
Kona виходить на один із найбільш конкурентних сегментів ринку. Основними суперниками будуть Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan Qashqai та Subaru Crosstrek. Завдяки гібридній силовій установці та новому агресивному дизайну, Hyundai сподівається не просто утримати позиції, а й розширити свою частку ринку.
Офіційна презентація очікується протягом наступних 12 місяців, а новинка надійде у продаж як модель 2027 року.
Такий крок Hyundai — відмова від традиційного фейсліфту на користь повної зміни покоління — свідчить про серйозні наміри компанії оновити свою лінійку. Новий Kona, з його брутальним дизайном та гнучкою платформою, має всі шанси стати одним із лідерів у своєму сегменті, особливо якщо врахувати зростаючий попит на гібридні та електричні кросовери. Об’єднання з моделлю Creta також може спростити виробництво та знизити витрати, що позитивно вплине на кінцеву ціну для споживача.