Неприємно опинитися без пального, але власники електромобілів іноді стикаються з ще більш несподіваними сюрпризами. Один такий випадок стався з орендарем Chevrolet Bolt, який зупинився на нібито публічній зарядці EVgo біля дилерства Hyundai. Він приїхав майже з порожньою батареєю, а поїхав із зарядженим авто та рахунком на $418.
Зарядка, яку шукали в останню мить
Стенлі Кпенкаан розповів WXYZ, що повертався додому після того, як відвіз друга до аеропорту Детройта. Батарея його Chevrolet Bolt була вже небезпечно низькою — залишилося приблизно 20 хвилин руху. Він відкрив застосунок EVgo і знайшов зарядну станцію, позначену як загальнодоступну, на території дилерства Hyundai на Холл-роуд у Макумб Тауншип. Зазвичай таке відкриття — справжній порятунок, але цього разу все виявилося зовсім інакше.
Рахунок на $418: тариф вищий за звичайний у десять разів
Спершу Кпенкаан подумав, що $418 — це помилка. Проте EVgo підтвердило: рахунок сформовано правильно. Станція працювала за тарифом $5 за кіловат-годину і брала ще $5 за кожну хвилину підключення. Простими словами, це приблизно в десять разів дорожче за звичайну зарядку в цьому районі. Уявіть, що на заправці бензин коштує не $4 за галон, а $40.
Навіщо дилерство встановило такі ціни
Такі розцінки не були випадковістю. Дилерський центр пояснив WXYZ, що зарядна станція призначена насамперед для власних клієнтів і автомобілів, які стоять у продажу. Тож керівництво навмисно зробило тариф захмарно високим, щоб ніхто зі сторонніх нею не користувався. Але в цій стратегії є одна суттєва вада: багато зарядок при дилерствах узагалі безкоштовні, а застосунок EVgo не показує ціну. Водії можуть знайти станцію, під’їхати й підключитися, навіть не підозрюючи, скільки доведеться заплатити. Якщо не перевірити екран самого зарядного пристрою, про справжню вартість дізнаєшся лише після завершення сесії.
Водій не помітив тариф, хоч той був на екрані
Кпенкаан зізнався, що перед початком заряджання не звернув уваги на незвично високі розцінки. Журналісти WXYZ перевірили й підтвердили, що ціни справді були показані на дисплеї станції. Тож формально це не прихована комісія. Проте виникає логічне питання: навіщо дилерству, яке не хоче бачити сторонніх біля своєї зарядки, залишати її загальнодоступною і покладатися на астрономічну ціну як відлякувач?
EVgo втрутилося і повернуло гроші
Після з’ясування обставин EVgo здійснило так званий жест доброї волі та повернуло Кпенкаану $405. У підсумку він заплатив лише $13,27 — стільки, за підрахунками компанії, коштувала б ця сесія за його передплатним тарифом. Історія закінчилася не так погано, але вона чітко показала, наскільки важливо перевіряти ціну ще до того, як під’єднувати кабель.
Що варто знати водіям електрокарів
Цей випадок нагадує, що навіть «загальнодоступна» зарядна станція може мати зовсім неочікувані умови. Застосунки часто не показують актуальний тариф до початку заряджання, а дилерські станції можуть бути налаштовані зовсім не для публічного користування. Звірити ціну на екрані зарядного пристрою або в застосунку перед підключенням — це маленький крок, який може зберегти кілька сотень доларів. Так само важливо пам’ятати, що оператори зарядних мереж іноді йдуть назустріч клієнтам, але покладатися лише на їхню добру волю не варто. Краще заздалегідь перевірити всі умови, особливо якщо ви зупиняєтеся біля дилерського центру, а не на профільній станції.