Агентство з охорони навколишнього середовища США вживає заходів щодо систем старт-стоп
Сучасні автомобілі мають безліч функцій, які створені з добрими намірами, але деякі з них дратують водіїв. Система автоматичного вимкнення та запуску двигуна (start-stop) саме така — багато хто від неї не в захваті. Цього тижня Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) оголосило план, який може назавжди позбавити автомобілі цієї функції.
Адміністратор EPA Лі Зелдін повідомив, що агентство скасовує бали економії палива, які стимулювали виробників встановлювати ці системи. Цей крок є частиною більш масштабного процесу — скасування так званого “Висновку про небезпеку” 2009 року, прийнятого за президента Барака Обами, та всіх пов’язаних з ним стандартів викидів парникових газів для транспортних засобів.
В рамках сьогоднішнього скасування Висновку про небезпеку EPA 2009 року за Обами, EPA при адміністрації Трампа також ПРИПИНЯЄ всі позациклові кредити, включаючи… майже універсально НЕНАВИСНУ функцію старт-стоп в автомобілях. Виправили! Обіцяне. Обіцянку виконано.
Як працює система та чому її не люблять
Для тих, хто ще не стикався, система старт-стоп автоматично глушить двигун, коли автомобіль зупиняється (наприклад, на світлофорі), і миттєво запускає його, коли водій відпускає педаль гальма. Мета — економія палива, зменшення викидів та зниження шуму в містах.
Системи дійсно ефективні: вони можуть покращити паливну економічність приблизно на 5%, а в умовах міського руху економія іноді сягає 10%. Однак багатьох водіїв дратує необхідність щоразу вимикати цю функцію кнопкою після запуску двигуна, оскільки вона за замовчуванням активована.
Майбутнє технології та реакція ринку
Хоча EPA ніколи не зобов’язувало автовиробників встановлювати ці системи, вони стали повсюдними саме через систему кредитів за економію палива. Після скасування цих стимулів функція, швидше за все, не зникне миттєво. Виробники можуть вирішити залишити її, але зробити стан “вимкнено” типовим налаштуванням.
Водії, які вже втомилися від цієї функції, давно знайшли рішення. В інтернеті продаються недорогі обхідні модулі, які дозволяють відключити систему старт-стоп назавжди. Критики технології скаржаться на її дратівливість, сумніваються у довговічності стартерів та акумуляторів (хоча експерти стверджують, що сучасні компоненти розраховані на підвищені навантаження) і просто сумуют за звуком працюючого на холостому ходу двигуна.
Прихильники системи наголошують, що вона без зайвих зусиль з боку водія заощаджує гроші на паливі та зменшує шкідливі викиди. Питання про те, чи варто було повністю відмовлятися від цієї технології разом із стандартами економії палива ери Байдена, залишається предметом суспільних дебатів.
Ця зміна регуляторних підходів відображає більш широку тенденцію в автомобільній промисловості, де технологічні інновації часто йдуть попереду громадського сприйняття та звичок. Баланс між екологічною ефективністю, економічною доцільністю та комфортом користувача залишається складною задачею для інженерів та регуляторів. Рішення EPA, ймовірно, спровокує дискусію про те, які саме “допоміжні” функції в автомобілі є справді корисними, а які лише створюють враження прогресу, не отримуючи широкого визнання від кінцевого споживача.