Оновлення для культового купе
Друге покоління BMW M2 може пропонувати більшу продуктивність, ніж його попередник, але з точки зору дизайну оригінальна модель перевершує сучасну автомобіль у всіх аспектах. Тепер, завдяки Alpha-N, оригінальний M2 може виглядати ще агресивніше, пропонуючи більше вибору тим, хто не зацікавлений у покупці деталей безпосередньо від M Performance.
Фокус на карбон та трек
Alpha-N вже продає тюнінг для поточної M2 і звернула свою увагу на модель F87 M2 Competition для свого останнього проекту, названого Alpha-N Corse. Для цієї моделі тепер доступна ціла низка деталей з вуглецевого волокна, розроблених з основним фокусом на трековій продуктивності, але все ще придатних для використання на дорогах загального користування.
BMW вважає, що $28,000 варті того, щоб зробити ваш M2 швидшим без додавання потужності.
Деталізація оновлень
Спереду встановлено різкий новий спліттер, а оригінальні вставки решітки радіатора були замінені на нові елементи з матового вуглецевого волокна. Для автомобіля також був розроблений повністю карбоновий капот з помітними вентиляційними отворами для кращого охолодження моторного відсіку. До цього капота додаються карбонові дефлектори на передніх арках, натхненні, мабуть, тими, що встановлені на Porsche 911 GT3 RS.
Продовження модифікацій
Доробки продовжуються вздовж боків із доступними розширювачами порогів. Мабуть, найбільшою зміною є використання двох різних задніх крил у стилі «лебединої шиї». Власники BMW M2, які бажають поєднати агресивний вигляд з покращеною керованістю, також можуть замовити койловери TTX від Ohlins, які пропонують незалежне регулювання відскоку та стиснення.
Доступність по всьому світу
Якщо ви володієте F87 M2 Competition і вам подобається побачене, вам буде приємно дізнатися, що для замовлення цих деталей не обов’язково жити в Німеччині, де базується Alpha-N. Насправді, вони доступні по всій території США, Канади та Південної Америки завдяки дистриб’ютору IND Distribution.
Вартість високих технологій
Оновлення не є дешевими. Наприклад, капот з вуглецевого волокна коштує цілих €3,950 (приблизно $4,650), менше крило типу «лебединої шиї» — €3,790 (приблизно $4,460), передні дефлектори — €3,199 (приблизно $3,760) за пару, карбонові решітки радіатора («нирки») — €995 (приблизно $1,170), передній спліттер — €1,599 (приблизно $1,880), а койловери Ohlins — €3,945 (приблизно $4,640).
Ціни чітко демонструють, що сегмент високоякісного тюнінгу для іконічних спортивних автомобілів залишається нішею для досвідчених ентузіастів, які цінують матеріали, технології та ексклюзивність. Попит на деталі для моделі попереднього покоління підкреслює її стійку популярність і статус серед шанувальників марки, часто викликаючи дискусії про те, чи новіші моделі здатні повторити ту саму магію. Доступність таких комплектів у Північній та Південній Америці розширює географію справжніх фанатів, які готові інвестувати в унікальність свого автомобіля.