Ціни на нові автомобілі в США досягли історичного максимуму в грудні 2025 року, перетнувши психологічну позначку в 50 тисяч доларів. Основним драйвером такого зростання стали продажі повнорозмірних пікапів.
Рекордний тиск з боку пікапів
Традиційно грудень є місяцем пікових цін, але в 2025 році був встановлений абсолютний рекорд. За даними Kelley Blue Book, саме бажання американців купувати вантажівки значно вплинуло на загальний показник. Тільки за грудень покупці витратили на повнорозмірні пікапи колосальні 15 мільярдів доларів.
Гігантські пікапи, такі як Ford F-150 та Chevrolet Silverado, продавалися за середньою ціною $66,386. Хоча це лише на 1.9% вище, ніж у грудні 2024 року, величезний обсяг продажів понад 233 тисяч одиниць зробив цей сегмент ключовим фактором підвищення середньоринкової ціни для всієї автомобільної промисловості.
Вибір на користь розкоші
Ця динаміка свідчить про те, що зростання цін відбувається не лише через інфляцію, а через свідомий вибір покупців на користь дорожчих моделей. Згідно з Cox Automotive, майже 20% покупців у грудні обирали автомобілі класу люкс, і це без урахування преміальних пікапів, які за своїми характеристиками та оснащенням все більше наближаються до розкішних авто.
Ми зазвичай спостерігаємо підвищені ціни в грудні, оскільки ринок пропонує сильну суміш продажів авто високого класу та люкс-сегменту. Важливо пам’ятати, що середня ціна угоди відображає те, що було продано в конкретному місяці, а не те, що доступне. Минулого місяця майже 20% покупців купили авто класу люкс, що є піком для 2025 року.
Середня рекомендована виробником ціна (MSRP), або “ціна за запитом”, також встановила рекорд у грудні, досягнувши $52,627. Ця цифра вже вісім місяців поспіль залишається вищою за $50,000. Середній розмір стимулів від виробників склав 7.5% від ціни угоди, що нижче за рівень до пандемії, а це означає, що покупці відчувають реальний “ценовий шок”.
Ситуація на ринку електромобілів
На ринку електромобілів ситуація була неоднозначною. Середня ціна угоди на EV незначно впала порівняно з листопадом, але залишилася вищою за річний показник, становлячи трохи більше $58,000. Однак значно щедріші стимули від виробників, які досягли рекордних 18% (більш ніж удвічі вище, ніж для авто з ДВЗ), зіграли ключову роль у продажах.
Завдяки цьому вдалося реалізувати понад 84 тисячі електромобілів за місяць, що є найкращим показником з моменту скасування податкових пільг у вересні. Проте загальний обсяг продажів EV за 2025 рік, за оцінками аналітиків, склав близько 1.28 мільйона одиниць, що на 2% менше, ніж у 2024 році.
Детальна статистика цін
Наведені нижче графіки ілюструють розподіл середніх цін угоди за різними сегментами, автовиробниками та брендами.
Окрім прямого впливу на статистику, масові покупки дорогих пікапів та авто класу люкс свідчать про глибші тенденції в економіці споживання. Навіть у умовах невизначеності щодо електромобілів, певні категорії товарів тривалого користування продовжують демонструвати стійкий попит. Це може вказувати на те, що для значної частини населення фінансові можливості залишаються стабільними, дозволяючи робити дорогі покупки. Подібна структура продажів також ставить питання перед виробниками щодо майбутнього балансу між доступністю, прибутковістю та екологічними цілями, особливо в контексті зростаючої популярності великих та енергоємних транспортних засобів.