Новий прототип Genesis GV70 Magma з V8
Новий підрозділ високої продуктивності Magma від Genesis вже подарував світу потужні версії седана G80 та електромобіля GV60, додавши вогню люксовому бренду. Тепер його ціллю стає щось ще цікавіше. На дорогах помітили прототип наступної моделі Magma, і все вказує на те, що він готовий підняти планку ще вище.
На перший погляд, цей GV70 не сильно відрізняється від звичного кросовера, який конкурує з BMW X3 та Mercedes-Benz GLC, окрім сміливо яскравої оранжевої фарби. Однак, придивіться уважніше, і деталі починають складатися в картину.
Цей тестовий автомобіль, нещодавно зафільмований в Південній Кореї, замість стандартних подвійних вихлопних патрубків отримав комплект з чотирма наконечниками. Це вже привертає увагу. Але найважливіша деталь ховається під капотом, де всі ознаки вказують на наявність двигуна V8.
Під час руху прототип видає ревіння, характерне саме для V8. Це не той звук, який очікуєш почути від Genesis, а швидше від SUV з логотипом AMG або M, що свідчить про те, що бренд Magma не планує жаліти зусиль, щоб позиціонувати GV70 як справжню високопродуктивну зброю.
Унікальний двигун для суперкара та випробувань
Вже достеменно відомо, що Genesis працює над середньомоторним суперкаром з двигуном V8, і серце цієї машини далеко не звичайне. 3.2-літровий бі-турбований V8, по суті, є об’єднанням двох 1.6-літрових турбованих чотирициліндрових двигунів Hyundai, створених для ралі, в щось набагато серйозніше. Він дебютує в гіперкарі бренда для Ле-Мана, перш ніж потрапити на дороги.
Очікувана потужність та необхідні зміни
Що стосується GV70 Magma, поки що занадто рано називати точні цифри потужності. Однак можна з упевненістю сказати, що він легко перевершить нинішній топовий 3.5-літровий бі-турбований V6 SUV, який видає 375 к.с. та 530 Нм крутного моменту. Досягнення або навіть перевищення показників BMW X3 M Competition у 503 к.с. та 649 Нм здається цілком реальним.
Звичайно, просто встановити більший двигун буде недостатньо, якщо Magma хоче грати в лізі серйозної продуктивності. Йому знадобиться відповідне технічне оснащення. Це означає перероблену підвіску, покращені гальма та налаштування шасі, здатні перетворити всю цю додаткову потужність на щось придатне до використання, а не просто на гучний заголовок.
Поява такого прототипу чітко демонструє амбіції Genesis щодо створення власної, впізнаваної високопродуктивної ідентичності. Використання унікального двигуна, розробленого для екстремальних випробувань у перегонах, може стати вагомою перевагою, відрізняючи Magma від німецьких конкурентів. Успіх цієї програми залежатиме не лише від сили, але й від того, наскільки добре вдасться інтегрувати всю цю технологію в звичайний дорожній автомобіль, зберігши при цьому комфорт та розкіш, характерні для бренду.