Новий підхід до оренди автомобілів
Щороку мільйони людей орендують автомобілі, але якщо ви не живете поблизу центру міста чи аеропорту, отримати доступ до них може бути проблематично, а доставка до дверей часто виявляється дорогою. Тепер німецька компанія вважає, що може спростити весь процес оренди, використовуючи дистанційних водіїв для доставки орендованих автомобілів до вашого місця розташування та їх повернення після завершення користування.
Правові зміни та плани розвитку
Компанія Vay, назва якої є жартівливим посиланням на те, як німці вимовляють слово “way”, планує запустити свій сервіс дистанційної оренди в Берліні після недавніх змін у законодавстві країни. Хоча повністю безпілотні таксі, такі як ті, що експлуатуються Waymo у США, досі не легальні в Європі, німецький парламент цього літа надав дозвіл на експлуатацію дистанційно керованих транспортних засобів у затверджених зонах під керівництвом належним чином навчених людей, починаючи з грудня цього року.
Тестування технології
Засновник Томас фон дер Ое тестував свою технологію за допомогою спеціально адаптованих Kia Niro в Лас-Вегасі, де дозволені безпілотні таксі. Він вважає, що Vay може трансформувати ринок оренди таким чином, що водії використовуватимуть оренду замість покупки другого автомобіля, а можливо, навіть першого.
Самі орендні автомобілі виглядають майже як звичайні автомобілі останнього покоління Kia e-Niro, за винятком невеликого додаткового обладнання моніторингу на передній і задній частинах даху та по боках. Салон також майже не змінений, що означає відсутність складного процесу адаптації для орендаря, коли він сідає за кермо.
Дистанційне керування
Завдання доставки автомобіля орендарю виконує водій, який сидить в офісі за установкою, що нагадує ігрову, обличчям до потрійного дисплея, який використовують багато симуляторних гонщиків. Поруч розташовані інші установки, що керують іншими автомобілями, кожна з яких обладнана великою червоною кнопкою зліва від керма, яка може вимкнути автомобіль і швидко зупинити його у разі проблем. Як тільки водій закінчує доставку одного автомобіля, він “телепортується” в новий автомобіль і продовжує переміщувати його.
Вимоги до водіїв
Водії повинні пройти сотні тестових миль, перш ніж будуть кваліфіковані, і хоча досвід гри може бути перевагою, він не є обов’язковим. Крім того, автомобілі, згідно з інформацією на сайті Vay, обмежені швидкістю 25 миль/год (40 км/год), тому це навряд чи робота для шанувальників Gran Turismo.
Але це може бути чудовою роботою для існуючих таксистів, які зазнали насильства під час виконання своїх обов’язків, незадоволених співробітників Uber або водіїв вантажівок, які хочуть проводити менше часу подалі від своїх сімей.
Люди бачать це як роботу майбутнього. У них є перерви на відпочинок та обід, вони працюють у команді, а не поодинці
Майбутні перспективи
Vay повідомляє, що її флот у Лас-Вегасі розшириться до 100 транспортних засобів до кінця 2025 року, і вона вже запустила сервіс у порту Антверпен-Брюгге в Бельгії, готуючись вийти на справжні громадські дороги в Німеччині наступного року.
Ця технологія може стати проміжним етапом на шляху до повністю автономних транспортних засобів, пропонуючи практичне рішення для міст, де повна безпілотність ще не схвалена законодавчо. Швидкісні обмеження та контроль з боку людини можуть зробити технологію більш прийнятною для регуляторів та громадськості, водночас забезпечуючи нові можливості для працевлаштування в транспортній галузі. Успіх Vay у Німеччині може відкрити шлях для подібних сервісів в інших європейських країнах, що стимулює подальший розвиток дистанційного керування транспортними засобами.