Новий електричний автомобіль Audi A2 e-Tron відроджує дух оригінальної моделі зі своєю компактною та грайливою стилістикою. Він буде побудований на платформі MEB+, що обіцяє покращену дальність ходу, більше простору та швидшу зарядку. Очікується, що модель вийде на ринок Європи в наступному році, замінивши звичайний бензиновий Q2.
Нова назва для нової моделі
Оновлення: Найновіша та найменша електрична модель Audi отримає іншу назву, ніж очікувалося. Багато хто припускав, що вона носитиме позначення Q2 e-Tron, враховуючи її роль у заміні як A1, так і звичайного Q2, виробництво яких припиниться наприкінці 2026 року. Однак це не так.
За словами високопосадовців компанії, Audi планує відродити саме ім’я A2, поєднавши його зі знайомим суфіксом E-tron, відповідно до зростаючого електричного модельного ряду.
Спадщина оригінального A2
Чи пам’ятаєте оригінальний Audi A2 початку 2000-х? Цей ультралегкий компактний автомобіль на алюмінієвому просторовому каркасі був конкурентом Mercedes-Benz A-Class від Ingolstadt. Багатьма способами він був BMW i3 ще до появи самого i3 — автомобіль, який виявився занадто випереджаючим свій час для власного комерційного успіху.
Випущений у 1999 році та вироблявся до 2005 року, Audi A2 пропонувався з п’ятьма двигунами, включаючи рекордний 1.2 TDI потужністю 60 к.с., який споживав лише 2.99 літри палива на 100 кілометрів. Було вироблено лише 176 377 одиниць. Хоча продажі не досягли очікувань, A2 з тих пір отримав культовий статус сучасного класика.
Оригінальний Audi A2 пропонувався з 1999 по 2005 рік.
Тепер, майже через три десятиліття, Audi, здається, готова повернутися до духу A2 з майбутнім A2 e-Tron. Модель розташовуватиметься нижче за Q4 e-Tron і фактично замінить бензиновий Q2. Вона матиме спільну основу з електромобілями наступного покоління концерну Volkswagen Group, ставши новою вхідною точкою в лінійку e-Tron.
Візуальна ностальгія
Ілюстрації, засновані на шпигунських знімках, показують схожий вертикальний профіль з оригінальним A2, але з більш похилим лобовим склом та лінією даху, яка різко звужується до стійки C. Пропорції більше схиляються до естетики хетчбека на високих підставах, ніж до кросоверного вигляду попередньої моделі.
Спереду тонкі мікросвітлодіодні денні ходові вогні розташовані високо та широко, тоді як основні блоки фар опущені нижче в бампер. Сміливу, повністю закриту решітку обрамляють різкі складки та більш кутові повітрозабірники, що надає найменшому e-Tron впевненого вигляду.
У профіль видно глибоке моделювання нижніх поверхонь, а дверні ручки замінені на крильця у стилі Mach-e. Ззаду дизайнерські рішення більш грайливі: високо розташований спойлер візуально розділяє заднє скло (натяк на старий A2), а двері багажника оновлені повнорозмірною світлодіодною стрічкою.
Інтелектуальний салон
У салоні A2 e-Tron, очікується, значною мірою повторюватиме теми, задані в Q3 та Q5. Вигнутий високоточний цифровий дисплей водія буде поєднано з центральним сенсорним екраном MMI. Голосовий помічник Audi на основі штучного інтелекту, ймовірно, буде стандартним, з підтримкою завантажуваних додатків, включаючи медіастрімінг та навігаційні сервіси.
Серед інших приємних функцій будуть комплект систем напівавтономного водіння другого рівня, підсвічування та варіанти обробки з екологічно чистих матеріалів. Незважаючи на компактні зовнішні розміри, рівна підлога електромобіля має звільнити простір у салоні, тоді як об’єм багажника, за прогнозами, буде трохи меншим за 520 літрів у Q4 e-Tron.
Платформа та силова установка
SHProshots
Під капотом, точніше, в основі, A2 e-Tron, очікується, буде використовувати нову архітектуру MEB+ від Volkswagen Group. Ця оновлена платформа обіцяє жорсткіший кузов, кращу енергоефективність та значно швидшу зарядку порівняно з попередніми моделями на MEB.
Попередні технічні дані вказують на базову модель з переднім приводом потужністю 201 к.с., яка буде поєднана з акумулятором ємністю 63 кВт·год, що має забезпечувати запас ходу близько 250 миль. Більш потужні версії можуть перевищувати 268 к.с. і, можливо, поєднуватимуться з більшою батареєю, що пропонує до 348 миль ходу за циклом WLTP.
Також розробляються варіанти з повним приводом Quattro та двома двигунами, розраховані на водіїв у холодних регіонах або тих, хто шукає більше зчеплення та продуктивності. Ходять чутки про розробку спортивних версій з індексом RS.
Конкуренти та презентація
A2 e-Tron вступатиме в конкуренцію зі зростаючим списком малих преміальних електромобілів. До них належать Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior та Mini Aceman.
Хоча спочатку припускалося, що модель з’явиться у 2027 році, нещодавні повідомлення свідчать, що A2 e-Tron може дебютувати в другій половині наступного року, а виробництво, очікується, буде розташоване в Німеччині.
Що ви думаєте про компактні пропорції найменшого e-Tron? Ми будемо раді почути вашу думку.
Відродження імені A2 для електричної ери є цікавим стратегічним кроком для Audi. Це дозволяє бренду використати емоційний зв’язок та репутацію інноваційної моделі, водночас чітко позиціонуючи новинку як суто електричний, сучасний продукт. Успіх цієї моделі може значною мірою залежати від того, наскільки вдало вдасться поєднати доступність, практичність та той самий “культовий” дух, який зробив оригінал такою особливою, хоча й нішевою, машиною. Конкуренція в сегменті малих преміальних електромобілів стає все жорсткішою, тому Audi доведеться запропонувати переконливий набір переваг.