Ауді відзначає 50 років п’ятициліндрового двигуна унікальною концепт-машиною
Незважаючи на активний перехід до електромобілів, компанія Audi нагадала світові про свою культову технічну спадщину. Учні навчального центру бренду в Неккарзульмі створили унікальний концепт-кар Audi GT50, присвячений 50-річчю рядного п’ятициліндрового двигуна.
Цей проект продовжує традицію сміливих розробок, створених учнями Audi. Раніше вони вже представляли такі проекти, як концепт RS6 GTO, електричний A2 та потужний електромобіль на базі NSU Prinz.
Історія двигуна, що став символом
Рядний п’ятициліндровий двигун вперше з’явився на Audi 100 у 1976 році. Ця незвичайна конструкція поєднувала в собі плавність роботи шестициліндрового агрегату з простотою чотирициліндрового. За десятиліття він заслужив культовий статус та численні перемоги, живлячи легендарні моделі, такі як оригінальний Quattro для доріг і ралі, а також гоночні автомобілі 90 Quattro IMSA GTO та 200 Quattro Trans-Am.
Останній захисник традиції
Хоча інші виробники, такі як BMW, Ford, Fiat, Volvo та Volkswagen, колись експериментували з п’ятициліндровими двигунами, вони давно від них відмовилися. На сьогодні в концерні Volkswagen Group цей двигун зберігається лише в Audi RS3, який і став донором для концепту GT50. Цікаво, що нещодавно бренд Cupra встановив цей двигун у свій кросовер Formentor, а також ходять чутки про його появу в майбутньому Volkswagen Golf R.
Дизайн, натхненний гоночною історією
На основі серійного RS3 учні створили автомобіль, вигляд якого нагадує гоночні боліди кінця 1980-х років. GT50 відрізняється агресивними, “кутастими” формами, аеродинамічними елементами та масивними колесами у стилі турбовентиляторів. Дизайн фронтальної решітки відсилає до легендарних моделей, що брали участь в перегонах IMSA та Trans-Am.
Технічні особливості та майбутнє
Під капотом залишився стандартний 2.5-літровий турбодвигун потужністю 394 к.с. від RS3. Інженери навмисно не модифікували силовий агрегат, оскільки саме він є головною даниною історії. Однак ентузіастам добре відомо, що цей двигун здатний розвивати майже на 100 к.с. більше завдяки простим налаштуванням.
Цей проект, представлений у публікації німецького новинного видання Stimme, сприймається як своєрідне вступне слово, яскраве та ностальгійне нагадування про те, що в старому “п’ятигоршку” ще є життя.
Широке коло очікує, що Audi незабаром представить ще більш екстремальну спецверсію RS3, яка може оскаржити титул найпотужнішого хетчбека у боротьбі з Mercedes-AMG A45. Концепт GT50 вказує на те, що бренд не забуває про свої унікальні технології навіть в епоху електрифікації, і що його інженерна школа продовжує виховувати талановитих спеціалістів, здатних створювати сміливі проекти. Це також демонструє, як історична спадщина може стати джерелом натхнення для майбутніх розробок, навіть якщо вони залишаються унікальними екземплярами.