Австралійський ринок нових автомобілів останніми роками заполонили нові китайські бренди, і незабаром до їхнього числа може додатися ще один виробник. Йдеться про Hongqi — марку, яку свого часу обрав Мао Цзедун і яка є стандартним транспортом для китайських політиків та високопосадовців. Тепер бренд зазіхає на австралійських покупців, і одна з моделей у його лінійці має цінник, поруч із яким Rolls-Royce Phantom виглядає доволі доступним.
Старт продажів та перші моделі
Трійка кросоверів Hongqi стане першими моделями бренду, доступними на місцевому ринку, а продажі мають стартувати у першій половині 2027 року. Це будуть повністю електричний E-HS9 та середньорозмірний електричний EHS5, а також третя, компактніша модель із силовою установкою, що збільшує запас ходу. Локальні ціни на ці моделі поки не підтверджені, але, найімовірніше, вони конкуруватимуть із Denza та Zeekr — люксовими підрозділами BYD і Geely.
До речі, ця ж марка нині в Китаї продає більше автомобілів, ніж Rolls-Royce, випереджаючи його за обсягами удвічі.
Потенціал попиту на преміальні моделі
Місцевий попит на автомобілі преміум-класу у цих сегментах досить високий, тож Hongqi має чимало потенційних клієнтів. Однак якщо бренд також вирішить імпортувати до Австралії свою висококласну серію «Золотий соняшник», важко уявити, як вони зможуть продаватися у скільки-небудь значних обсягах.
Більше розкоші
У Китаї найдорожча версія Guoli, ретро-стилізованого люксового седана, стартує з позначки, еквівалентної 1,5 мільйона австралійських доларів (близько 1,07 мільйона доларів США). Це робить його одним із найдорожчих нових автомобілів у країні та ставить значно вище за більшість інших люксових машин, зібраних у Піднебесній. У розмові з виданням Drive інсайдер Hongqi висловив надію, що моделі серії «Золотий соняшник» все ж з’являться на місцевому ринку, але підтверджувати це не став.
Hongqi Guoli
«Чи прийде серія Sunflower в Австралію? Знаєте, я б дуже хотів цього, хоча б тому, що це було б щось незвичне на дорогах, — сказав він. — Так, стилістика буде трохи іншою, але у нас є й інші моделі, доступні для нас. Hongqi в Китаї планує розробити 13 абсолютно нових моделей протягом наступних двох із лишком років, тож у нас буде ціла низка інших моделей, до яких ми матимемо доступ».
Стабільний попит в Австралії на моделі таких брендів, як Denza та Zeekr, свідчить про готовність багатьох місцевих покупців платити преміальні ціни за автомобілі з Китаю вищого класу. Однак ми були б вкрай здивовані, якби знайшлося багато мільйонерів чи мільярдерів, яких вдалося б звабити Hongqi Guoli замість Rolls-Royce Phantom. Звучить не надто переконливо, чи не так?
Варто зазначити, що австралійський ринок стає дедалі привабливішим для китайських автовиробників. Після успіху BYD, MG та GWM, які вже закріпилися на місцевих дорогах, преміальні бренди на кшталт Hongqi намагаються зайняти свою нішу. Питання лише в тому, чи готові австралійці сприймати китайські автомобілі як предмет розкоші, а не лише як доступну альтернативу. Поява таких моделей, як Guoli, може стати своєрідним тестом: якщо бренд зважиться привезти цю машину, це змінить уявлення про китайський автопром, а якщо ні — Hongqi зосередиться на більш прагматичних кросоверах, які мають реальні шанси на успіх. А поки що вся увага прикута до того, наскільки сміливими будуть кроки Hongqi на шляху до австралійських покупців і чи зважиться бренд на справді гучний дебют із найдорожчою моделлю у своєму арсеналі.