Коротко про ситуацію
Дефіцит дешевих автомобілів у США
Якщо ви плануєте купити вживаний автомобіль із бюджетом до $15 000, із рішенням краще не зволікати. Такі машини стають дедалі рідкіснішими, а ті, що все ж потрапляють до дилерів, продаються значно швидше, ніж середній уживаний автомобіль на американському ринку.
Опубліковані наприкінці липня дані показали, що загальний запас уживаних автомобілів у дилерів США становив 2,15 млн одиниць, або 46 днів продажу. Це на 0,8% більше, ніж рік тому, і на 0,2% більше, ніж у червні. Утім, запаси все ще нижчі, ніж у липні 2023-го та липні 2024-го, і суттєво поступаються приблизно 2,4 млн автівок, які були в дилерів у липні 2022 року.
Покупцям із фіксованим бюджетом у $15 000 доводиться обирати з дуже обмеженої кількості варіантів. У липні запас таких автівок становив лише 32,2 дня. Цікаво, що причина не в ажіотажному попиті, а в обмеженій пропозиції. За даними Cox Automotive, пропозиція вживаних автомобілів дешевше $15 000 скоротилася на 20% порівняно з минулим роком і тепер становить 16,4% усіх запасів. Рік тому ця частка сягала 20,6%.
Середні ціни зростають
Середні ціни на вживані автомобілі зросли порівняно з минулим роком, хоча липень майже не змінився відносно червня. Другий місяць поспіль середня оголошена ціна тримається вище $27 000: у липні вона склала $27 028, що на 6% більше, ніж рік тому, і лише на $12 вище за переглянутий червневий показник $27 016. У червні минулого року цей показник дорівнював $25 450, а до березня 2026-го він тримався в діапазоні $25 207–$25 973.
Щомісячні дані про вживані автомобілі
Нижче зведено основні показники ринку за період із червня 2025-го по червень 2026 року.
- Червень 2025-го: запаси — 2 138 660 од., днів запасу — 45,9, продажі — 1 398 910, середня ціна — $25 450.
- Липень 2025-го: запаси — 2 131 032 од., днів запасу — 44,7, продажі — 1 476 304, середня ціна — $25 397.
- Серпень 2025-го: запаси — 2 098 568 од., днів запасу — 41,9, продажі — 1 550 823, середня ціна — $25 439.
- Вересень 2025-го: запаси — 2 138 093 од., днів запасу — 48,3, продажі — 1 327 249, середня ціна — $25 783.
- Жовтень 2025-го: запаси — 2 186 513 од., днів запасу — 48,5, продажі — 1 396 327, середня ціна — $25 875.
- Листопад 2025-го: запаси — 2 160 407 од., днів запасу — 49,3, продажі — 1 314 047, середня ціна — $25 875.
- Грудень 2025-го: запаси — 2 229 143 од., днів запасу — 52,2, продажі — 1 324 195, середня ціна — $25 973.
- Січень 2026-го: запаси — 2 183 361 од., днів запасу — 49,4, продажі — 1 370 161, середня ціна — $25 578.
- Лютий 2026-го: запаси — 2 127 602 од., днів запасу — 43,8, продажі — 1 361 265, середня ціна — $25 207.
- Березень 2026-го: запаси — 1 951 269 од., днів запасу — 37, продажі — 1 634 246, середня ціна — $25 369.
- Квітень 2026-го: запаси — 2 039 451 од., днів запасу — 42,9, продажі — 1 427 495, середня ціна — $26 330.
- Травень 2026-го: запаси — 2 121 725 од., днів запасу — 45,4, продажі — 1 449 337, середня ціна — $26 928.
- Червень 2026-го: запаси — 2 143 539 од., днів запасу — 46,7, продажі — 1 376 451, середня ціна — $27 027.
Джерело: Cox Automotive
Старі моделі дорожчають швидше
Особливо помітно подорожчали старі моделі. Ціни на автомобілі віком від 15 років зросли на 13,9%, тоді як машини молодші за 5 років додали лише 3%.
Обсяги продажів сертифікованих уживаних автомобілів (CPO) у липні відновилися: вони зросли на 6,6% порівняно з червнем і сягнули приблизно 223 676 одиниць проти 209 800. Утім, порівняно з липнем 2025 року зростання майже немає. CPO становили 15,5% загального роздрібного продажу вживаних авто, тоді як у червні ця частка була переглянута до 15,1%. Від початку року продажі CPO відстають приблизно на 1,8% від аналогічного періоду 2025 року.
Обсяг запасів уживаних авто
Роздрібні продажі
Дні запасу
Середня оголошена ціна
Головне зображення: BaT
Що це означає для покупців
Ситуація на ринку вживаних авто стає дедалі складнішою для тих, хто розраховує на бюджет до $15 000. Враховуючи, що кількість таких автомобілів скорочується швидше, ніж загальні запаси, конкуренція серед покупців, найімовірніше, посилюватиметься. Водночас помітне подорожчання старих машин свідчить про те, що дешевизна більше не є запорукою швидкої угоди: навіть вікові моделі тримають ціну.
Для продавців це може стати сигналом скористатися моментом, поки середні ціни залишаються вищими за торішні. Але якщо пропозиція дешевих автомобілів продовжить скорочуватися, ринок ризикує втратити частину покупців, які просто не зможуть знайти доступний варіант. Останні місяці показують, що доступного сегмента стає менше, тому всім учасникам ринку доведеться швидше адаптуватися до нових реалій ціноутворення.