Відродження британського автомобіля
Дух британського автомобілебудування минулих часів оживає у вигляді компактного ретро-електромобіля від відродженої компанії Austin Motor Company. Austin Arrow може здатися винтажним родстером, але офіційно він класифікується як L7e важкий квадроцикл, що ставить його в один ряд з такими міськими електромобілями, як Citroen Ami та Fiat Topolino.
Прототип був представлений ще у 2023 році, але зараз ми вперше бачимо готовий серійний автомобіль, який вже надійшов у продаж. Його дизайн активно запозичує риси Austin Seven, що дебютував у 1922 році та згодом брав участь у гонках за кермом легенд, таких як Брюс Макларен та Колін Чепмен.
Класичні риси з сучасними нотками
Ключові дизайнерські елементи включають відкриті колеса, круглі фари, традиційну решітку радіатора, шкіряні ремені на капоті та кузов у формі ванни, що нагадує Morgan Super 3. При довжині всього 3.7 метра, Arrow коротший за більшість субкомпактних хетчбеків, що робить його маневреним на вузьких міських вулицях.
Інтер’єр також витриманий у ретро-стилі з дерев’яним кермом, шкіряними сидіннями та аналоговими циферблатами посеред торпедо. Модель доступна як з правим, так і з лівим кермом.
Покупцям пропонується широкий вибір опцій для персоналізації. Палітра кольорів включає одинадцять відтінків, які можна комбінувати з нікелевими або сірими акцентами. Компанія також пропонує три різні варіанти обробки коліс і сім кольорів шкіряної оббивки.
Компактний, але жвавий
Під ностальгійним кузовом розташований один електродвигун потужністю 20 к.с. Хоча ця цифра здається смішною, вага Arrow становить лише 605 кг, що дозволяє йому розвивати максимальну швидкість 100 км/год за 7.8 секунди. Це на півсекунди швидше, ніж базовий європейський Mazda MX-5 з 1.5-літровим двигуном потужністю 130 к.с.
Енергію забезпечує акумуляторна батарея ємністю 20 кВт·год, достатня для пробігу до 100 миль, а повна зарядка займає близько трьох годин.
Над проектом працював Найджел Гордон-Стюарт, чий досвід роботи включає посади в Lamborghini, McLaren, Lotus та MG. Він зазначив, що Arrow “дійсно досить непогано їздить… це просто купа задоволення з ностальгічним відчуттям технологій… Ви безумовно виділяєтеся з натовпу, і це робить їзду на електромобілі чудовим та радісним досвідом”.
Вартість та доступність
Поставки вже розпочалися у Великій Британії, з подальшими планами на експорт до США та Близького Сходу. Ціни починаються від £31,000, що робить Arrow дорожчим за Mazda MX-5, який у Британії коштує £28,585. Це чітко вказує на те, що Arrow орієнтований не на бюджетний сегмент ринку, а на покупців, які шукають бутиковий електромобіль, що поєднує в собі шарм, індивідуальність та відсилання до британської автомобільної спадщини.
Поява Austin Arrow демонструє цікавий тренд на автомобільному ринку: поєднання екологічно чистої електричної тяги з емоційним, ностальгійним дизайном. Це вказує на те, що майбутнє міської мобільності може бути не лише функціональним, але й наповненим характером та історією, пропонуючи альтернативу стандартним безликим міським моделям. Його позиціонування як преміум-продукту також свідчить про формування нового нішового сегменту для ентузіастів, які цінують унікальність та стиль.