Сучасний автомобіль пропонує набагато більше, ніж просто засіб пересування. Це рухома мережа екранів, датчиків, процесорів та бездротових з’єднань, створених для полегшення керування та розумнішого володіння. Однак, у міру поглиблення впровадження технологій, надійність, здається, знижується.
Дані дослідження надійності
Свіжі дані від JD Power свідчать, що надійність нових транспортних засобів зробила крок назад, причому велику роль у цьому відіграють збої в інфотейнмент-системах та оновлення програмного забезпечення “по повітрю”.
Останнє дослідження опитало 33 268 власників автомобілів 2023 модельного року щодо 184 конкретних проблемних зон у дев’яти основних категоріях: клімат-контроль, системи допомоги водієві, досвід водіння, екстер’єр, функції, органи управління та дисплеї, інфотейнмент, інтер’єр, силова установка та сидіння.
Після трьох років володіння кількість повідомлених проблем зросла на 2 проблеми на 100 автомобілів порівняно з результатами 2025 року, підвищивши середньогалузевий показник до 204 PP100. Це найвищий зареєстрований рівень проблем з моменту переробки дослідження JD Power у 2022 році, що продовжує трирічне падіння довгострокової надійності.
Чи підривають екрани надійність?
Системи інфотейнменту генерують найбільше скарг, становлячи 56.7 PP100. Чотири з п’яти найпоширеніших проблем у галузі стосуються інтеграції мобільного телефону. Проблеми з підключенням Apple CarPlay та Android Auto лідирують з 8.9 PP100, за ними йдуть вбудовані системи Bluetooth з 5.5 PP100, бездротова зарядка телефону з 5.1 PP100 та підключення через фірмові додатки виробника з 4.7 PP100.
Скарги, пов’язані з екстер’єром, посідають друге місце серед усіх категорій з 27.5 PP100, причому аномальні шуми та проблеми зі щільністю з’єднань деталей також сприяють загальному зростанню проблем.
Обмеження віддалених покращень
Оновлення програмного забезпечення “по повітрю” також викликають занепокоєння. Серед респондентів опитування 40 відсотків заявили, що їхній автомобіль отримував таке оновлення за останні 12 місяців, але лише 27 відсотків помітили покращення після цього, тоді як 58 відсотків заявили, що не відчули жодної помітної різниці.
Більше половини цих оновлень було доставлено віддалено, і автомобілі, які їх отримали, показали помітне зростання повідомлених проблем. Обіцянка безперебійного вдосконалення не завжди перетворюється на більш плавний досвід володіння.
«Оскільки власники тримають свої автомобілі довше, довгостроковий досвід володіння набуває більшого значення, ніж будь-коли», – зазначив Джейсон Нортон, директор з автомобільних бенчмаркінгів JD Power, наголосивши, що багато водіїв повідомляють про постійні проблеми з інтеграцією мобільного телефону та обмежені видимі переваги від оновлень програмного забезпечення.
Які силові установки виявляються найнадійнішими?
Дослідження JD Power також виявило, що автомобілі з підключаємими гібридними силовими установками мають найбільше проблем серед усіх типів – 281 PP100, що на цілих 39 PP100 більше, ніж торік. Проблеми, пов’язані з електромобілями та гібридами, також зросли на 14 PP100 кожна, до 237 PP100 та 213 PP100 відповідно.
На противагу цьому, автомобілі з бензиновими двигунами трохи покращилися на 2 PP100, до 198 PP100, що робить їх найменш проблемною категорією силових установок у дослідженні.
Найнадійніші автомобілі
Серед проаналізованих брендів Lexus посів найвище місце за надійністю з показником 151 PP100, що значно нижче середньогалузевого. Lexus IS також був визнаний найнадійнішим окремим автомобілем після трьох років володіння, тоді як серед інших сильних виконавців були Honda Civic, Kia Forte та Toyota Camry. Toyota отримала найвищі відзнаки у восьми категоріях транспортних засобів.
Окрім Lexus, який показав результат значно вище середньогалузевого, іншими брендами, що продемонстрували солідну надійність, були Buick, Mini, Cadillac, Chevrolet, Subaru, Porsche, Kia, Nissan, BMW та Hyundai.
Примітно, що преміальні бренди як група цього року показали результати гірші за масові марки, розширивши розрив між двома сегментами після періоду відносної стабільності.
На іншому кінці рейтингу опинилися VW, Volvo, Land Rover, Jeep, Audi, Mercedes-Benz, Infiniti, Tesla та Acura, усі з яких зафіксували вищі рівні повідомлених проблем.
Ці дані чітко вказують на парадокс сучасної автомобільної індустрії: водії отримують у своє розпорядження все більше функцій, але це часто супроводжується зростанням технічних несправностей, особливо в електрифікованих моделях. Традиційні бензинові автомобілі, незважаючи на критику за екологічність, продовжують демонструвати найкращу стабільність у довгостроковій перспективі. Це ставить перед виробниками серйозне питання про те, як інтегрувати складні технології, не жертвуючи основним принципом автомобіля – бути надійним засобом пересування. Показники таких брендів, як Lexus та Toyota, доводять, що поєднання інновацій та якості можливе, але воно вимагає ретельного балансу між новими можливостями та перевіреною надійністю компонентів.