Ринок нових автомобілів у США перетворюється на привілей для заможних
Якщо ви дивуєтеся, чому автопром продовжує продавати дорогі машини, коли всі навколо скаржаться на недоступність, відповідь досить проста. Ринок тримають на собі заможні покупці. Поки багато американців борються зі зростанням витрат, люди з високими доходами продовжують підписувати договори в автосалонах і підтримувати продажі.
Економісти відзначають, що сучасний автомобільний ринок дуже нагадує загальну економічну картину: одна група населення почувається добре, тоді як інша відчуває тиск. Домогосподарства з високими доходами забезпечують позитивну динаміку споживчих витрат, тоді як покупці з нижчими доходами страждають від інфляції та повільнішого зростання заробітків.
Високодоходні домогосподарства забезпечують багато позитивних показників споживчих витрат, тоді як низькодоходні покупці відчувають удар інфляції та нижче зростання заробітної плати.
У деяких випадках домогосподарства з низьким рівнем доходів навіть не можуть знайти роботу. Темпи створення нових робочих місць у США різко сповільнилися, а молодь все частіше виявляє, що початкові посади, на які вони традиційно претендували, тепер займає штучний інтелект або скоро будуть зайняті ним.
Демографія покупців кардинально змінилася
Ця різниця чітко проявляється в тому, хто купує автомобілі. У 2020 році близько половини покупців нових транспортних засобів заробляли менше 100 000 доларів на рік. До 2025 року ця частка впала до всього 37%, тоді як частка тих, хто заробляє понад 250 000 доларів на рік, майже подвоїлася, досягнувши 21%.
Ціни вийшли за межі доступності
Цю зміну легше зрозуміти, якщо подивитися, наскільки автомобілі подорожчали зараз. Середня ціна нового автомобіля нещодавно вперше перевищила позначку в 50 000 доларів, а щомісячні платежі стали не набагато приємнішими.
Для багатьох людей це недосяжно. Це майже як друга іпотека.
Дані показують, що типовий щомісячний платіж за новий автомобіль до кінця 2025 року досяг приблизно 774 доларів.
Кредити стають довше, а витрати – вище
Щоб впоратися з ситуацією, все більше покупців розтягують свої кредити. Понад 20% кредитів на нові автомобілі тепер розраховані на 84 місяці або довше. Це означає сім років виплат і високу ймовірність того, що покупець буде змушений перенести залишок несплаченого кредиту на наступну покупку автомобіля.
Витрати на володіння автомобілем зросли й в інших аспектах. Ціни на страхування зросли більш ніж на 50% з 2019 року, а вартість ремонту зросла приблизно на 46%. Якщо врахувати паливо, страхування та технічне обслуговування, загальна вартість володіння автомобілем зросла майже на 50% за останні кілька років.
Ринок не падає, але змінюється
Незважаючи на це, галузь не занепадає. Дилері та аналітики очікують, що цього року в США буде продано близько 16 мільйонів автомобілів. Але головний нюанс полягає в тому, хто їх купує. Прогнози свідчать, що ринок нових автомобілів все більше відокремлюється від реальності середнього класу, стаючи сферою, де домінують покупці з високим рівнем доходів, які можуть собі дозволити як високі початкові ціни, так і тривалі зобов’язання. Це створює нову нормальність, де доступ до нового автомобіля стає одним із найяскравіших індикаторів соціально-економічної нерівності.