Автор: Сегодня из карбона делается все, что угодно. От суперкаров до писсуаров — из этого легкого и прочного материала можно создать любую вещь, были бы на это деньги! Так что карбоновыми деталями кузова уже давно никого не удивишь. Но в массовом производстве автомобилей этот материал практически не используется.
Ведь это удел дорогих и спортивных тачек, а также тюнинговых компаний, продукцЫя которых не может называться «серийной» в принципе. А как насчет паркетника в карбоновом кузове? Любой тюнер за твои деньги сделает что угодно, а вот с заводским изготовлением такого экземпляра могут быть проблемки — такой никому не нужен.
Поэтому этот единственный и неповторимый экземпляр BMW X5 в заводском карбоне тщательно скрывался от объективов фотокамер. И это настолько хорошо удалось баварцам, что целых 7 лет о таком прототипе никто ничего не знал. Материал называется сarbon fiber reinforced plastic (CFRP). Лишь двери оставили традицЫонно стальными. В результате немаленький автомобиль (а это, на секундочку, самая топовая модификацЫя 4,6 is) похудел на 200 килограмм, а вес кузовных панелей был снижен вдвое! В испытаниях этот «хапятый» провел 40 тыс. километров, но в серию, естественно, он не пошел.
ТЖ
E53 крутотенская тачка!
Красавец!Да ещё карбоновый красавец! :cool: А реально интересно,как у немцев получилось 7 лет,держать в секрете ,если тут,как что-то новоё планируется,так папарацЫ,уже делают своё дело!А тут 7лет! :shock:
:cool2: :)
Думаю в сериюхапятому было б дорого, тем более 7 лет назад машина с карбона стоила не дешего
Я знал!!! Знал!!! Что он СУШЕСТВУУУЕТ :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:
и мечты всё же сбываются :cool2:
Может это и смешно конечно,но всё-таки!Я как понял,это из моментов пожаротушения в лесах! :nakrilo:
Едем тушить пожары! Вперёд!!! :P
Навряд ли хотя вполне возможно
дане костелс,это федеральная трасса лена вроде в россии,а в сезон дождей лена (река)розливается и трассе ппц))
Если это так,то благодарю за информацЫю! :cool: