Hyundai Bayon змінює правила гри
Світ переповнений малими кросоверами, які швидко вивітрюються з пам’яті, але Hyundai Bayon більше не хоче бути серед них. Молодший брат Kona дебютував ще 2021 року, а на цьогорічному Паризькому автосалоні Hyundai показав його абсолютно нове покоління. Ця модель явно націлилася на те, щоб нарешті створити серйозну конкуренцію Ford Puma.
Головна зброя новинки — радикальна зміна дизайну, яка має виправити головний недолік попередника: брак виразності на дорозі. Hyundai намагався зробити оригінальний Bayon мужнішим за допомогою оновлення 2024 року, але нове покоління пішло значно далі. Воно отримало повністю нову зовнішність, натхненну дизайнерською мовою Art of Steel, яка формує й актуальний Tucson, представлений раніше цього року.
Дизайн у стилі Tucson
Вплив Tucson добре видно за характерними денними ходовими вогнями у формі хокейної ключки, піднятою лінією капота, квадратними розширювачами колісних арок і великим написом із назвою моделі під шильдиком Hyundai на кришці багажника. Якщо вибрати виконання N Line, яке тепер доступне вперше, покупець отримає спортивний обвіс, 18-дюймові колісні диски, два вихлопи випускної системи та особливі деталі в салоні N, зокрема червоне прошиття й металеві педалі.
Більший зовні і практичніший усередині
Завдяки цим брутальнішим зовнішнім змінам Bayon виглядає значно більшим за попередника. Усередині він також має здаватися просторішим, адже колісну базу збільшили на 20 мм — до 2600 мм. Це невеликий, але приємний крок уперед. Опціонально доступні два 12,3-дюймові екрани, а також опції, які зазвичай зустрічаються в автомобілях вищого класу: камери кругового огляду, вентильовані сидіння та панорамний дах.
Також пропонується Hyundai Digital Key 2, що дозволяє відчиняти й запускати авто за допомогою смартфона, та преміальна аудіосистема Bose. Приємно, що на центральній консолі залишили нормальний блок фізичних кнопок. Щоправда, кнопки клімат-контролю тут сенсорні, і виглядає так, ніби користуватися ними буде не надто зручно. Ще гірше те, що Bayon, схоже, не отримав нову операційну систему Hyundai Pleos.
Позашляховий вигляд без повного приводу
Новинка також не має опції повного приводу. Усі Bayon — передньопривідні, тож не варто плутатися через його позашляховий образ. Базовий двигун — це 1,0-літровий чотирициліндровий T-GDI потужністю 89 к. с. Він працює або з шестиступінчастою механічною коробкою, або із семиступінчастим роботом із двома зчепленнями. Можна перейти на версію того самого двигуна потужністю 114 к. с. з тими самими варіантами трансмісії, і, ймовірно, багато хто так і зробить. Розгін від 0 до 100 км/год скорочується з досить повільних 14,1 секунди до прийнятніших 10,8 секунди.
Справжній гібрид уперше
Але найбільша зміна — поява справжнього гібрида вперше в історії моделі. Відомо, що 1,6-літрова HEV-версія видає 136 к. с., оснащується лише шестиступінчастою роботизованою коробкою з двома зчепленнями, а інтенсивність рекуперації гальмування можна регулювати підрульовими пелюстками. Hyundai підтверджує, що гібридна апаратура зменшує об’єм багажника, але споряджена маса та динамічні характеристики ще не оголошені.
Коли з’явиться і де продаватиметься
Bayon з’явиться у європейських дилерів Hyundai на початку 2027 року. Водночас він знову буде недоступним для США, де найменшою моделлю Hyundai залишається Kona.
Що це означає для сегмента малих кросоверів
Для Європи новий Bayon може стати серйознішим суперником для Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen T-Cross та інших компактних кросоверів. Hyundai явно робить ставку на виразний дизайн, більший візуальний масштаб і технології, які раніше були доступні переважно в дорожчих моделях. Поява гібрида особливо важлива, адже в цьому класі покупці дедалі частіше шукають економність без переходу на повністю електричний автомобіль.
Водночас відсутність повного приводу та невиразні базові версії можуть обмежити привабливість моделі для частини покупців. Але якщо Hyundai збереже конкурентні ціни, Bayon має всі шанси нарешті перестати бути просто ще одним малим SUV і стати помітним гравцем у своєму сегменті. Українським покупцям, ймовірно, варто стежити за офіційними планами імпортера: якщо модель дійде до нашого ринку, вона може зацікавити тих, хто шукає компактний кросовер із гібридною силовою установкою та сучасним оснащенням.