Що відомо про Bentley Torcal
Останні кілька місяців Bentley поступово розкривала подробиці про свій майбутній електричний кросовер Torcal. Тепер перед офіційною прем’єрою британці вирішили ще раз підігріти інтерес і підтвердили, що новинка стане найпотужнішим серійним автомобілем бренду та володаркою титулу найшвидшого розгону серед усіх моделей компанії.
Нові тизери та дизайн
У новій порції тизерів можна розгледіти частину капота, переднього крила та стійки лобового скла. Загальний вигляд натякає на зменшену версію Bentayga, а окремий кадр демонструє багажник із крилатим логотипом Bentley.
Torcal — це фактично електричний Cayenne середнього рівня з 850 к.с. і британським акцентом.
Потужність: цифра важлива, але не головна
За даними Autocar, Torcal матиме 850 к.с. Це дозволить йому залишити позаду Continental GT Speed із його 771 к.с. Утім, Continental продовжить утримувати лідерство серед бензинових моделей Bentley. Сама цифра 850 к.с. не надто дивує, адже Torcal базується на платформі PPE від Volkswagen Group. Ця архітектура з 800-вольтною системою вже використовується в електричних Audi та Porsche, а у флагманському Porsche Cayenne Turbo Electric потужність може сягати 1139 к.с.
Схоже, що в такий спосіб Bentley намагається заздалегідь відповісти на питання, чому в Torcal «лише» 850 к.с. Хоча слово «лише» тут доволі умовне. У світі, де з’являється дедалі більше електромобілів із понад 1000 к.с., клієнти справді можуть почати порівнювати цифри. Тож британцям доведеться пояснювати, чому їхній підхід інший.
Швидкий, але комфортний
У Bentley наголошують, що Torcal — це не просто гонитва за рекордами. Так, він розганятиметься швидше за будь-яку попередню модель бренду, але інженери зберігають фокус на комфорті та фірмових відчуттях, яких очікують покупці Bentley. Компанія багато говорить про «відчуття Bentley», і саме воно має стати головною перевагою новинки.
Втім, скептики все ще можуть сумніватися. Платформа Torcal спільна з Porsche Cayenne Electric, а технічна начинка виглядає як набір компонентів від різних моделей VW Group. За чутками, передній електромотор візьмуть від Audi Q6 e-tron, задній — від Cayenne Electric. Акумулятор на 113 кВт·год теж, найімовірніше, буде спільним із «Кайєном».
Салон та оснащення
Головною відмінністю має стати інтер’єр. Bentley підтвердив використання дерев’яного шпону Ombre, а також 100% мериносової вовни для оздоблення — це світова прем’єра для автомобільної індустрії. Також у салоні з’явиться вигнута медіасистема.
За технічними характеристиками очікуються розгін від 0 до 60 миль/год (0–96 км/год) менш ніж за 3 секунди, обмежена максимальна швидкість 250 км/год, пневматична підвіска, керування всіма колесами та активні стабілізатори поперечної стійкості.
Тонкий баланс між потужністю та розкішшю
Torcal стане важливим кроком для Bentley у переході на електрику. Він показує, як бренд планує грати на полі, де всі дивляться насамперед на потужність. Замість чергового електрокросовера з гігантськими цифрами британці пропонують іншу філософію: розкіш, яку можна відчути ще до того, як натиснеш педаль акселератора.
Але покупці можуть провести паралелі між Torcal та його технічними родичами з концерну. Вони побачать однакову платформу, схожу батарею й навіть електромотори, тому завдання Bentley — переконати, що спільна база не означає спільного характеру. Якщо бренду вдасться зберегти свою фірмову плавність, вишуканість і відчуття особливого статусу, Torcal зможе сприйматися не як ще один «переодягнений Porsche», а як окрема пропозиція з власною душею.