Новий безкоштовний сервіс DeFlock допомагає водіям уникати камер зчитування номерних знаків
Протягом багатьох років автоматизовані системи зчитування номерних знаків (ALPR) непомітно поширювалися територією США. Вони розташовані на стовпах ліній електропередач, перехрестях, біля торгових центрів та вздовж доріг, якими щодня користуються мільйони водіїв. Переважна більшість автомобілістів навіть не помічають їх. Безкоштовний веб-сайт під назвою DeFlock змінює це, показуючи, де розташовані багато з цих камер, і, що важливіше, допомагає користувачам уникати їх, якщо вони цього бажають. У світі, де спостереження часто є непомітним, це напрочуд потужна функція.
Як працює DeFlock
На перший погляд, DeFlock виглядає як будь-який інший картографічний сервіс. Ви вводите початкову та кінцеву точки, і він надає маршрут. Відмінність полягає в тому, що він накладає на карту відомі камери автоматичного зчитування номерних знаків і пропонує альтернативний маршрут, призначений для мінімізації або повного уникнення зустрічі з ними.
Що ще краще, користувачі можуть налаштувати, наскільки агресивно програма має уникати камер. Повзунок дозволяє вибрати буферну зону від приблизно 15 до 150 метрів від відомих місць розташування камер. Чим більша буферна зона, тим обережнішим стає маршрут.
Сайт потім порівнює звичайний маршрут з альтернативою, орієнтованою на приватність, і чітко показує компроміси. В одному прикладі прямий маршрут довжиною 2,25 км проходив би повз вісім камер ALPR. Маршрут для приватності подовжив поїздку до 5,6 км, додав близько п’яти хвилин часу в дорозі та оминув усі позначені на карті камери. Власне, це й робить інструмент цікавим. Він не нав’язує жодної політичної позиції. Він просто надає інформацію та дозволяє водіям вирішувати, чи варте уникнення спостереження зайвого повороту чи двох.
Де та навіщо використовувати цей інструмент
Також варто зазначити, що DeFlock виявляється найбільш корисним для коротких місцевих поїздок. На автомагістралях, як правило, менше стаціонарних установок ALPR, ніж на міських та приміських вулицях. В результаті, для далеких поїздок, які починаються та закінчуються поблизу великих шосе, різниця між прямим маршрутом та маршрутом для приватності може бути незначною.
Однак у місті, де камери, як правило, зосереджені на перехрестях, у комерційних районах та на головних магістралях, результати можуть бути вражаючими. І ці камери збирають набагато більше, ніж просто номери автомобілів.
Сучасні системи ALPR часто каталогізують марку, модель, колір автомобіля, унікальні позначки, наклейки на бампері, пошкодження, додаткове обладнання та часові мітки. Разом ця інформація може створити детальний запис того, де побував автомобіль і коли він там був.
Аргументи “за” і “проти”
Прихильники стверджують, що технологія стала цінним інструментом для правоохоронних органів, допомагаючи повертати викрадені автомобілі, знаходити зниклих людей та ідентифікувати підозрюваних у кримінальних розслідуваннях. Мало хто сперечається, що ці системи можуть досягати цих цілей. Суперечки зосереджені на тому, що відбувається з даними, зібраними про всіх інших.
Критики часто вказують на те, що системи ALPR документують не лише злочинну діяльність. Вони документують і звичайну діяльність. Поїздки на роботу. Візити до друзів. Відвідування релігійних служб. Медичні прийоми. Політичні заходи. Забір дітей зі школи. Походи за продуктами. Кожен транспортний засіб, який проходить через систему, стає частиною бази даних, яку можна шукати, незалежно від того, чи було скоєно злочин. Саме тут зазвичай з’являється знайомий аргумент.
“Якщо вам нема чого приховувати, то чому вас це хвилює?”
Проблема з таким мисленням полягає в тому, що воно передбачає, ніби до систем спостереження мають доступ лише ті, хто використовує їх належним чином. Останні події доводять протилежне.
На початку цього року поліцейський з Вісконсіна постав перед звинуваченнями у службовому проступку після того, як, як стверджується, використовував систему Flock Safety для пошуку автомобілів, пов’язаних з особистими стосунками. Подібні випадки зловживань були виявлені і в інших місцях, зокрема в Джорджії та Міссурі. У кількох з цих інцидентів не внутрішні механізми нагляду виявили таку поведінку. Це зробили жертви.
Проблеми безпеки та громадська реакція
Потім є проблеми безпеки. Минулого року дослідник і музикант Бенн Джордан продемонстрував, що до багатьох систем камер громадської безпеки можна отримати доступ онлайн без належної автентифікації. Працюючи з 404 Media, він показав, як кадри спостереження потенційно можна поєднати з іншою загальнодоступною інформацією для ідентифікації осіб, визначення місця їхнього проживання, відстеження щоденних звичок і навіть розкриття глибоко особистих деталей, включаючи медичну інформацію.
Цей експеримент підкреслив занепокоєння, яке захисники приватності висловлюють роками. Дані не існують ізольовано. Після збору їх часто можна поєднати з іншими джерелами способами, які ніколи не передбачалися спочатку. Ці занепокоєння сприяли зростанню опору розгортанню систем ALPR.
Громадська відповідь та майбутнє
Міста по всій країні призупиняли, обмежували або повністю припиняли програми використання камер після того, як мешканці порушували питання щодо приватності, зберігання даних, прозорості та нагляду. На початку цього року місто Стонтон, штат Вірджинія, розірвало контракт з Flock Safety, незважаючи на те, що місцева поліція повідомляла про успіхи в розслідуваннях за допомогою цієї технології. Посадовці врешті-решт дійшли висновку, що занепокоєння громадян заслуговує на більшу вагу, ніж запевнення компанії. Такі інструменти, як ALPR.Watch, дозволяють громадянам відстежувати місцеве законодавство, пов’язане з камерами в їхньому регіоні та по всій країні.
Це не означає, що камери ALPR зникають. Якщо що, вони продовжують розширюватися. Нова технологія під назвою Leonardo здатна прив’язувати ваш телефон, ваш фітнес-трекер, мікрочіп вашого улюбленця і навіть більше до вашого GPS-місцезнаходження.
Те, що пропонує DeFlock, не є способом зупинити їх. Він не вимикає камери, не заважає розслідуванням і не робить автомобіль невидимим. Натомість він надає те, чого у багатьох водіїв ніколи раніше не було: обізнаність.
Більшість людей не мають уявлення, скільки камер стежить за їхньою щоденною поїздкою на роботу. Вони не знають, де розташовані ці камери. Вони не знають, до скількох баз даних вони потрапляють. І вони точно не знають, чи вимагатиме уникнення цих камер значного об’їзду чи лише зайвої хвилини за кермом.
DeFlock відповідає на ці запитання миттєво. Чи вирішать водії змінити свій маршрут після цього, залежить виключно від них. Саме це робить інструмент переконливим. Справа не в уникненні камер як такому. Справа в тому, щоб надати людям достатньо інформації, щоб вони могли прийняти це рішення самостійно.
Поява таких інструментів, як DeFlock, знаменує новий етап у відносинах між громадянами та технологіями спостереження. Раніше інформація про розташування камер була доступна переважно правоохоронним органам або вимагала значних зусиль для самостійного збору. Тепер же будь-хто може за лічені секунди отримати карту спостереження свого маршруту. Це зміщує баланс сил, надаючи звичайним водіям інструмент для прийняття усвідомлених рішень. Хоча технології, подібні до Leonardo, обіцяють ще більш глибоке проникнення в особистий простір, зростання обізнаності та поява простих у використанні інструментів для захисту приватності свідчать про те, що суспільний діалог на цю тему тільки починається. Чи призведе це до змін у законодавстві, чи до появи нових, ще більш витончених методів ухилення від стеження, покаже час, але сама можливість вибору для водія вже стала реальністю.