Новий підхід до звуку в електромобілях
Автовиробники, які розробляють електромобілі, постійно стикаються з одним питанням: як замінити емоційну залученість, яку дає чудовий звук двигуна? Hyundai, Porsche, BMW, Dodge та інші звернулися до синтезованих звуків двигуна, які відтворюються через динаміки. Однак Bentley вважає, що вони шукають неправильну відповідь. Замість того, щоб намагатися відтворити звук реального двигуна, британський люксовий бренд вважає, що барабанщик може стати ключем до того, щоб зробити його перший електромобіль особливим.
Bentley Dynamic Symphony
Bentley називає саундтрек для свого майбутнього повністю електричного позашляховика Torcal “Bentley Dynamic Symphony”. На відміну від багатьох конкурентів, компанія наполягає, що не намагається обдурити водіїв, змушуючи їх думати, ніби вони сидять за кермом V8. Натомість, метою було передати той самий емоційний відгук, який визначав її автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння протягом десятиліть.
За межами двигуна
Міркування, що стоять за цим вибором, можуть бути більш зрозумілими, ніж здається на перший погляд. Інженери Bentley записали та проаналізували свій культовий V8 у студії. Зрештою, вони дійшли висновку, що особливим був не сам звук вихлопу, а ритм. Це привело до того, що автовиробник встановив два параболічні динаміки. Один відтворював записи V8, тоді як барабанщик виконував партію через інший.
Прогулюючись між ними, інженери кажуть, що знайшли схожість у каденції, енергії та емоційному впливі обох. Вони також дійшли висновку, що тонкі недосконалості, спільні для гри на барабанах і двигунів внутрішнього згоряння, допомагають створити більш автентичний, людський досвід. Озброївшись цими висновками, Bentley не ставив за мету відтворити звук двигуна.
Струни замість труб
На цьому етапі Bentley замовив музикантам створення оригінального саундтреку з використанням живих інструментів, включаючи барабани, альт і бас-гітару. Отриманий звук реагує на натискання педалі газу водієм, підвищуючись і спадаючи під час прискорення, маючи на меті передати те саме відчуття особливості, якого покупці очікують від моделей бренду з двигунами V8. Bentley каже, що темп зростає під час прискорення і сповільнюється, коли водій відпускає педаль.
Важко сказати, наскільки це буде успішно, але не можна заперечувати, що створений звук буде унікальним. Весь підхід є унікальним. Можливо, він знайде відгук у заможних покупців, які люблять симфонію. А може, ноти прозвучать порожньо. Час покаже.
Дебют Torcal
Саундтрек є частиною більшої головоломки, яку Bentley збирає для свого першого електромобіля, дебют якого відбудеться 23 вересня в Лондоні. Torcal розташується нижче Bentayga, використовуючи електричну архітектуру PPE Volkswagen Group, ту саму платформу, що й Porsche Cayenne Electric. Очікується, що він матиме двомоторний повний привід, акумулятор ємністю 113 кВт/год, швидкість заряджання до 390 кВт і запас ходу понад 300 миль, при цьому Bentley надає пріоритет безтурботній практичності в реальних умовах, а не гучним цифрам.
Такий підхід до звукового оформлення може стати новим стандартом для преміальних електромобілів, адже він пропонує не імітацію минулого, а створення унікальної ідентичності. Відмова від синтезованих звуків двигуна на користь живої музики підкреслює прагнення Bentley зберегти емоційний зв’язок з водієм, навіть у повністю електричному майбутньому. Чи стане цей експеримент успішним, покаже реакція ринку, але вже зараз зрозуміло, що компанія робить сміливу заявку на лідерство в питанні аудіодизайну електрокарів.