Помнишь старый CRX? Сначала это была рубленая и приспортивленная версия скучного Civic’a. Хотя сегодня такая старушка под управлением умелого драйвера разносит всех в пух и прах на любительских соревнованиях по слалому, которые проводят на не слишком просторных площадках. Эдакий народный спорткар на каждый день. Второе поколение уже выделялось забавным игрушечным дизайном и очень экзотическим типом кузова «тарга» (типа купе без крышЫ, но со всеми стойками кузова). И тем не менее, это был небольшой, но довольно веселый и юркий автомобильчик.
И чем же нас радуют инженеры и маркетологи Honda?! Наследник CR-X’a – гибридный CR-Z! Ну, как можно было так поступить с фанатами и приверженцами марки?! Просто плевок в душу всем любителям CR-X’a. Спортивный гибрид? Ага, конечно, только экологическими спорткарами можно назвать разве что Tesla и Fisker, но этих производителей никак не назовешь «народными» и «общедоступными». Они, скорее, игрушки для богатеньких ребят, которые хотят показать свою липовую заботу о природе и экологии. Обман и себя, и окружающих. Тут же получается основа Civic’a, подлизали-подтянули, силовой агрегат – дохлый 1,5-литровый моторчик, дополненный еще более унылым электромотором на 14 «лошадей». Итого: 113 л. с. (84 кВт) при 6000 об/мин. И это поедет?! И это будет «рулиться»?! Есть большие сомнения.
CR-Z – плод работы «светлых» умов маркетологов, которые пытаются изменить имидж экомобиля для престарелых и впарить «спортивный» гибрид молодому поколению. При этом, всем рассказывать о своих благих намерениях спасти планету. Просто эколохотрон какой-то.
ТЖ
