Через шість місяців після прем’єри повністю електричного i3 BMW готує наступника для моделі з двигуном внутрішнього згоряння — нову 3-Series. У соцмережах з’явився тизер, який підтверджує, що седан дебютує 30 вересня в Європі, а в США його покажуть увечері 29 вересня.
Як і i3, нова 3-Series стане черговою моделлю BMW, яка використовує філософію дизайну Neue Klasse. Це означає, що зовнішність суттєво відрізнятиметься від нинішнього покоління, хоча деякі рішення можуть викликати суперечки.
Дизайн у стилі Neue Klasse
BMW поступово відходить від величезних решіток-нірок, які були характерні для багатьох моделей останнього десятиліття. Замість них з’являться вужчі та ширші решітки, що плавно переходять у фари. У новій 3-Series кожна фара отримає по два діагональні штрихи, які виконуватимуть роль денних ходових вогнів, як на седані i3.
Задня частина нової 3-Series також буде схожою на i3: ті самі світлодіодні ліхтарі, подібні кришка багажника та дифузор. Головні відмінності між моделями — довший капот у бензинової версії, більший задній звис і більш традиційне лобове скло.
Повністю новий інтер’єр
Салон 3-Series зазнає серйозного оновлення. Як і в iX3, i3 та новому X5, тут використають систему BMW Panoramic iDrive та нахилений сенсорний екран інфотертейменту. Очікується, що інтер’єр стане цифровішим, але збереже водієцентричне компонування.
Платформа та технічна основа
Попри схожість дизайну з i3, технічно автомобілі різнитимуться. Електричний i3 базується на платформі Neue Klasse, тоді як нова 3-Series використовуватиме оновлену версію архітектури CLAR, яка вже застосовується в актуальних моделях BMW.
Продуктивність M350 xDrive
Повний модельний ряд ще не оголошено, але BMW вже натякнула на нову M350 xDrive. Вона має замінити чудову M340i xDrive. Новинка отримає 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий двигун із 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Сумарна потужність становитиме 437 к.с., а крутний момент — 580 Нм. Ці показники впевнено перевищують характеристики M3 покоління F80, що демонструє прогрес 3-Series за останнє десятиліття.
У парі з новим двигуном M350 працюватиме восьмиступінчаста автоматична коробка передач і повний привод, який матиме режим руху лише на задніх колесах. Він отримав назву «Drift Moment». Нові версії улюблених шестициліндрових M3 та M4 також заплановані, але їх очікують не раніше 2028 та 2030 років відповідно.
Поява нової 3-Series на тлі електричного i3 підкреслює стратегію BMW: не відмовлятися різко від ДВЗ, а пропонувати клієнтам обидва шляхи. Седан з двигуном внутрішнього згоряння збереже знайому архітектуру CLAR, що має забезпечити передбачувану динаміку та звичні витрати на обслуговування. Водночас Neue Klasse задасть новий візуальний стандарт для всієї лінійки. Для покупців у Європі та США дебют наприкінці вересня стане важливим сигналом: BMW готує не просто черговий рестайлінг, а глибоку зміну поколінь. Конкуренція у преміальному сегменті седанів залишається жорсткою, тож від того, наскільки вдало новий дизайн і технології поєднаються з традиційними цінностями 3-Series, залежатиме її успіх на ключових ринках.