Тестування на Нюрбургрингу
BMW M5 готується до Life Cycle Impulse. Закамуфльовані прототипи проходять останні етапи розробки та доводять налаштування на Нюрбургрингу. Наші фотографи надіслали нові знімки оновленого седана M5, які вказують на помітні зміни в екстер’єрі та інтер’єрі.
Що зміниться зовні
Поточна генерація G90 дебютувала в середині 2024 року з плагін-гібридною силовою установкою. Оновлена версія має з’явитися у 2027 році, наблизивши модель до лінійки Neue Klasse за стилем і технологіями.
Зовні найбільшою зміною стане перероблена передня частина з ефектом «акулячого носа». M5 отримає вужчу решітку радіатора, оновлені повітрозабірники в бампері та нові світлодіодні фари, які підкреслять розширені крила.
SH Proshots
Профіль і задня частина
Профіль переважно залишиться таким самим, але задня частина отримає нову графіку світлодіодних ліхтарів для видовжених задніх фонарів і змінений бампер. При цьому збережуться характерні чотири вихлопні труби в задньому дифузорі. Поточна модель нещодавно отримала легші 20- та 21-дюймові легкосплавні диски з каталогу M Performance, які, ймовірно, залишаться доступними після оновлення.
Салон за мотивами Neue Klasse
Високопродуктивна модель також отримає перероблений інтер’єр. Раніші шпигунські знімки M5 Touring дали змогу зазирнути в салон: там видно більший інформаційно-розважальний дисплей, нове кермо та новий панорамний екран BMW iDrive від стійки до стійки біля основи лобового скла. Така компоновка схожа на ту, що вже використовується в нових BMW i3, iX3, iX4, X5 і 3-Series, які перейшли в еру Neue Klasse.
SH Proshots
Динаміка та підвіска
Крім помітних змін, інженери BMW M намагаються покращити керованість завдяки можливим доопрацюванням підвіски. Незважаючи на масу 2,5 тонни, новий M5 хвалили за поведінку на дорозі, але завжди є простір для вдосконалення.
Силова установка
Під капотом, як очікується, залишиться плагін-гібридна установка: подвійно турбований 4,4-літровий V8, один електромотор і батарея на 18,6 кВт·год. Сумарна потужність становить 717 к.с. (535 кВт), або 727 к.с. за європейським позначенням, і 1 000 Нм крутного моменту. Це дає змогу седану розганятися від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди, а універсалу Touring — за 3,6 секунди.
Коли чекати прем’єру
Прототипи BMW M5, ймовірно, почнуть скидати частину камуфляжу протягом наступних тижнів або місяців. Нещодавно в мережі з’явилося витік фото оновленого седана 5-Series прямо з виробничої лінії, що натякає на швидкий дебют.
SH Proshots
Що це означає для шанувальників BMW M
Оновлення M5 є частиною ширшої стратегії BMW, у якій навіть найпотужніші моделі поступово переходять на нові цифрові рішення та фірмовий стиль Neue Klasse. Для M5 це важливий крок, адже модель має поєднувати традиційну для марки динаміку з сучасними вимогами до екологічності, комфорту й технологічності. Плагін-гібридна установка вже зараз робить седан і універсал досить важкими, тому інженери, ймовірно, зосередяться не лише на зовнішності, а й на тонкому налаштуванні шасі.
Конкуренція в сегменті потужних седанів і універсалів залишається жорсткою: суперники також оновлюють свої моделі та додають електрифіковані версії. Тому M5 після рестайлінгу має зберегти характер, але стати сучаснішим за керуванням, мультимедіа та зовнішнім виглядом. Якщо BMW справді перенесе до M5 рішення з Neue Klasse, це може задати новий стандарт для всієї лінійки M на кілька років уперед.