Неймовірно мала кількість відкликаних мотоциклів
Зазвичай відкликання транспортних засобів стосується тисяч або навіть мільйонів одиниць. Однак час від часу трапляються випадки, коли масштаби настільки мінімальні, що це виглядає майже як жарт. Часто це стосується виробників суперкарів, які виявляють незначну проблему. Цього разу мова йде про BMW, а суть питання безпосередньо пов’язана з гумористичним стереотипом про водіїв цієї марки. Один власник мотоцикла S 1000 RR ледь не отримав справжню відмовку для того, щоб ніколи не користуватися поворотниками.
Згідно з повідомленням про безпеку, поданим до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), йдеться про мотоцикл BMW S 1000 RR 2026 модельного року, який, ймовірно, зійшов з конвеєра з несправним перемикачем поворотників. Проблема зосереджена на лівому комбінованому перемикачі. Через виробничий дефект у постачальника, кнопка скасування сигналу повороту могла випадково активуватися одночасно зі спробою мотоцикліста подати сигнал.
Небезпека “подвійного сигналу”
Якщо це стається, система може запустити те, що BMW називає “подвійним сигналом”: поворотник активується і миттєво вимикається. Практично це означає, що мотоцикліст може вважати, що він увімкнув поворотник, тоді як насправді той вже скасував себе. Не дивно, що така ситуація може підвищити ризик аварії. Адже перевага фізичного перемикача саме в тій впевненості, що він працює, навіть не потребуючи візуального підтвердження.
Сучасний контроль якості в дії
Хоч це відкликання виглядає дещо кумедним через стереотипи про власників BMW та використання поворотників, воно є чудовим прикладом того, як працює сучасний контроль якості у виробництві. BMW вперше помітила незвично високий відсоток відмов комбінованих перемикачів під час фінальних тестів на своєму мотоциклетному заводі у січні 2026 року.
Інженери розпочали розслідування, переглянули виробничі записи постачальника та призупинили відвантаження потенційно задіяних мотоциклів, продовжуючи тестування.
Винайдено причину та знайдено рішення
Винуватцем виявилося неправильно відремонтоване виробниче обладнання у постачальника, компанії Sensata Technologies Holland BV. Ця помилка призвела до створення невеликої партії перемикачів, які не відповідали специфікаціям. Проаналізувавши виробничі дані, BMW визначила, що лише один мотоцикл міг бути оснащений таким несправним компонентом. 19 лютого компанія ухвалила рішення про добровільне відкликання. Виправлення просте: замінити комбінований перемикач.
Однак є один важливий нюанс. Цей конкретний мотоцикл ще не був доставлений покупцю. Це означає, що той, хто зрештою поставить його у свій гараж, не зможе скористатися класичним виправданням про несправні поворотники. На момент отримання мотоцикла перемикач вже буде замінений на справний.
Цей випадок, попри свій мінімальний масштаб, яскраво ілюструє ефективність сучасних систем відстеження якості, які здатні виявити навіть одиничний дефект серед мільйонів компонентів. Він також демонструє, наскільки серйозно великі автовиробники ставляться до навіть потенційних ризиків, ініціюючи відкликання незалежно від кількості задіяних транспортних засобів. Подібні превентивні заходи є ключовим елементом підтримки довіри споживачів та забезпечення безпеки на дорогах, навіть коли йдеться про, здавалося б, незначну технічну дрібницю.