Восемьдесят лет назад компания BMW представила мировой публике свою легендарную модель BMW R 5, совершившую скачок технологического развития и оказавшую существенное влияние на мотоциклетную индустрию тех лет. При создании BMW R 5 конструкторы немецкого концерна черпали вдохновение в гоночной модели 1935 года с двигателем объемом 500 куб. см. Благодаря применению новой облегченной рамы она была настоящим прорывом для тех лет.
В 2016 году легендарный BMW R 5 отмечает свой 80-й юбилей. Бренд BMW Motorrad решил отпраздновать эту знаменательную дату выпуском уникального мотоцикла BMW R 5 Hommage, который был представлен на фестивале Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016. Вобрав в себя элементы классического дизайна и модные веяния из мира кастомайзинга, BMW R 5 Hommage воплощает все качества настоящего мотоцикла в современном облике.
«В момент своего дебюта R 5 был не только настоящим произведением инженерного искусства, чистота линий и изящность пропорций ярко выделяли его из общей массы мотоциклов тех лет. Я считаю, что R 5 до сих пор остается одним из самых красивых мотоциклов BMW за всю историю марки», – подчеркивает Эдгар Генрих, глава дизайнерского отдела BMW Motorrad.
BMW R 5 Hommage является прекрасным примером того, как классический мотоцикл может гармонично сочетаться с концепциями из мира кастомайзинга. В основе уникальной модели лежит оригинальный двухцилиндровый двигатель объемом 500 куб. см, предоставленный настоящим фанатом мотоциклов Себастьяном Гучем. Этот мотор, поврежденный во время гонки, стал отправной точкой для создания BMW R 5 Hommage.
Как и полагается кастому, BMW R5 Hommage построен вручную с чистого листа. Для воспроизводства отсутствующих деталей двигателя и коробки передач привлекли признанных мастеров Ронни и Бенни Норенов, которые занимаются постройкой индивидуальных кастомов уже более 30 лет. Все детали, включая раму, бензобак, ступицы, подвеску заднего колеса и заднее крыло, являются искусно выполненной ручной работой. Но что важнее всего, новые детали полностью передают оригинальный пуристский дух R 5.
Двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель R 5 был разработан с нуля и к моменту выхода модели мог выдавать 24 л.с./ 5500 об/мин. Газораспределение осуществлялось с помощью двух распредвалов, вращавшихся от коленчатого вала цепью. Благодаря новой раме, сваренной из труб овального сечения, оригинальный R 5 получился очень легким и мог разгоняться до 135 км/ч. То есть он был практически таким же быстрым, как и R 17 с 750-кубовым мотором мощностью 33 л.с, и поэтому так часто использовался для гонок.
Ряд компонентов трибьют-мотоцикла, таких как клапанные крышки и передняя крышка двигателя, выточены по чертежам из цельных алюминиевых заготовок и делают его облик более современным. Одним из самых ярких элементов двигателя является созданный специально для него приводной нагнетатель, который существенно повысил мощность оригинальной силовой установки BMW R 5 Hommage. Изготовленная из нержавеющей стали выхлопная система наделяет уникальный двигатель соответствующим саундтреком.