Оновлення для епохи Neue Klasse
Здається, що новий BMW M5 Touring щойно представили, але вже зараз BMW готує для нього оновлення в рамках своєї ери Neue Klasse. Зміни торкнуться не лише екстер’єру, але й інтер’єр M5 буде повністю перероблений. Все свідчить про те, що він стане дуже відмінним від поточної моделі.
У нинішньому інтер’єрі M5, як у седана, так і у універсала, немає нічого принципово поганого. Він включає вигнутий дисплей BMW, який об’єднує екрани мультимедійної системи та цифрових приладів, а також спортивне триспіцеве кермо. Але ситуація змінюється.
BMW Is Injecting Future Neue Klasse DNA Into Its M5 Touring
Нові технології в салоні
Для початку, нові фотографії інтер’єру 5-Series Touring показують, що вигнутий дисплей буде замінено на базовий, планшетоподібний екран, подібний до того, що встановлений у другому поколінні iX3, який розміститься в центрі панелі приладів. Крім того, традиційної панелі приладів не видно. Це може означати лише одне: оновлений M5 отримає панорамний проекційний дисплей iDrive від iX3, розташований у самій основі лобового скла.
Інші елементи, схоже, запозичені у iX3. Наприклад, це таке саме незвичне двоспіцеве кермо з великими контрольними панелями зліва та справа. Як і в iX3, новий M5 Touring також матиме кнопку запуску/зупинки двигуна на центральній консолі, а також новий кристалічний селектор передач.
Зміни в дизайні
Окрім нового інтер’єру, відомо, що BMW вносить корективи в дизайн екстер’єру всіх моделей 5-ї серії, включаючи седан M5 та Touring.
Спочатку передбачалося, що ця розкішна модель отримає повний редизайн у стилі Neue Klasse, але останні прототипи виглядають трохи стриманіше. Наприклад, решітка радіатора у формі нирок від поточної машини буде збережена, хоча й трохи меншого розміру. Зміни також торкнуться передніх фар, а модифікації передбачені й для переднього бампера.
Якщо озирнутися на задню частину, автомобіль виглядатиме в основному знайомим, хоча задні ліхтарі також будуть оновлені.
Технічні характеристики
Жодних змін у силовій установці не очікується, хоча M5 у них і не потребує. Наразі 4.4-літровий бі-турбований підзаряджається гібридний двигун V8 видає 717 кінських сил та 738 фунт-футів крутного моменту, що цілком достатньо, щоб компенсувати величезну вагу автомобіля в 5,530 фунтів (2,475 кг).
Оновлення M5, особливо в кузові універсал, демонструє стратегію BMW поступово впроваджувати ключові елементи своєї нової архітектури та дизайну в існуючі моделі-бестселери. Акцент на панорамному дисплеї замість традиційних приладів відображає загальну тенденцію в автомобільній промисловості до спрощення салону та покращення інтерактивності з водієм. Збереження потужної гібридної силової установки свідчить про те, що компанія поки що не бачить необхідності в її радикальній модернізації, концентруючись на технологічних та естетичних поліпшеннях, які формують враження від користування автомобілем в епоху, коли електрифікація та цифровізація стають головними пріоритетами.