BMW представила концепт Vision Alpina: перший погляд на майбутнє бренду після повного придбання
BMW офіційно представила концепт Vision Alpina, який став першою дизайнерською студією після того, як компанія повністю викупила легендарний тюнінговий бренд. Цей автомобіль, оснащений двигуном V8, поєднує в собі швидкість, розкіш і традиційні цінності Alpina. Виробник заявляє, що перший серійний автомобіль під маркою BMW Alpina з’явиться наступного року і буде створений на базі 7 серії.
Протягом десятиліть значок M на задній частині BMW означав щось справді особливе. А значок Alpina підносив це на новий рівень. Тепер BMW використовує значок M майже для всього в гонитві за продажами. Саме тому багато хто хвилюється, як компанія поводитиметься з Alpina після повного придбання бренду. Новий концепт Vision BMW Alpina дає нам змогу побачити, чого очікувати.
Більше: BMW має нову роль для Alpina, і вона починається з двох нових моделей
Концепт, який буде представлено на Concorso d’Eleganza Villa d’Este у 2026 році, є одноразовим дизайнерським дослідженням, що передбачає майбутнє новоінтегрованого бренду. BMW заявляє, що концепт подвоює три стовпи, які визначали Alpina десятиліттями: швидкість, комфорт і вишуканість. Це важливо, оскільки Alpina ніколи не була просто M з більшим гаманцем.
Чим Alpina відрізняється від M
M був спеціальним, орієнтованим на керування краєм продуктивності технологічної майстерності BMW. Alpina взяла цю атмосферу і зробила її більш розкішною та індивідуальною. З цією метою легко побачити, як BMW спирається на спадщину Alpina в цьому дизайнерському дослідженні. По-перше, це не компактна, мала, маневрена трекова зброя. При довжині 204,7 дюйма (5199 мм) ця річ величезна.
Купеподібна лінія даху простягається над салоном, розрахованим на чотирьох дорослих, тоді як низька посадка та довгий капот роблять його схожим не на сучасну розкішну машину, похідну від кросовера, а більше на старомодний гранд-турер. Закрита та переосмислена решітка радіатора у формі подвійної нирки на його носі-акулі може натякати на електричну силову установку під капотом, але Alpina натомість встановила туди V8. Це вже сигнал, що це не напівсерйозне використання іміджу бренду.
Хоча жодних інших деталей про двигун, окрім кількості циліндрів, не було надано, Alpina історично брала існуючі силові агрегати BMW і переробляла їх для гострішої продуктивності. Якби концепт дійшов до виробництва, V8 під капотом майже напевно з’явився б як сильно доопрацьована версія двигуна, вже наявного в каталозі BMW, можливо, 4,4-літрового агрегату з подвійним турбонаддувом, який зараз використовується в M5, а не щось, побудоване з нуля.
Гранд-турер у старому розумінні
Дизайнери BMW постійно говорять про вишуканість “другого прочитання”, тобто автомобіль уникає крикливого привертання уваги. Натомість те, що ми бачимо тут, має нагадувати старі моделі Alpina і навіть включати елементи з таких автомобілів, як BMW 507. Тут є модернізовані декоративні лінії, ніс-акула та 20-спицеві колеса, щоб завершити образ. Як на дизайн, особливо для BMW, він стриманий, витончений і, наважимося сказати, красивий?
“Alpina завжди представляла дуже специфічну ідею продуктивності та вишуканості — де швидкість і комфорт є взаємодоповнюючими амбіціями. Наша роль як нових хранителів цього бренду — зберегти цю відмінність і сформувати її в сучасному контексті”, — каже Адріан ван Хойдонк, керівник дизайну BMW Group.
“Vision BMW ALPINA показує, як ці якості можна виразити з дисципліною та сучасністю, пропонуючи наш напрямок для цього бренду, коли ми рухаємо його в майбутнє.”
Інтер’єр: кристал і стриманість
Салон відображає ту саму загальну тезу. Звісно, кожен елемент керування, здається, вбудований у сенсорний екран того чи іншого типу, але загальний вигляд безсумнівно чистий. Дехто може сказати, що він майже надто стерильний. Тут є кришталеві органи керування, графіка, характерна для Alpina, шкіра від постачальників з альпійського регіону та, мабуть, найчудовіша непотрібна розкішна функція, яку тільки можна уявити: кришталеві келихи, що самостійно висуваються з центральної консолі задніх сидінь поруч із скляною пляшкою води.
BMW заявляє, що один із керівних принципів Буркарда Бовензіпена залишається незмінним. “Комфортний водій — швидший водій.” Ця філософія зберігається завдяки фірмовому режиму Comfort+ від Alpina, який залишається м’якшим і розслабленішим, ніж традиційне налаштування BMW. Це обнадійливо, оскільки побоювання полягали в тому, що BMW зробить Alpina схожою на все інше, і хоча це все ще можливо, ми раді вхопитися за позитивні знаки там, де вони є.
BMW заявляє, що перший серійний BMW Alpina з’явиться наступного року і буде заснований на 7 серії. Якщо цей концепт нам щось говорить, то це те, що німецька компанія, принаймні, розуміє завдання. Питання тепер полягає в тому, чи зможе вона зберегти душу бренду, який побудував свою репутацію, роблячи речі по-іншому, тепер роблячи все це під одним дахом.
Попри те, що концепт Vision Alpina виглядає багатообіцяючим, справжнє випробування для BMW полягає в тому, чи зможе вона інтегрувати унікальний підхід Alpina до розкоші та комфорту в свою масову виробничу лінійку, не втративши при цьому індивідуальності. Історія показує, що корпоративні поглинання часто призводять до уніфікації, тому збереження “душі” Alpina, яка завжди була альтернативою агресивному M, стане ключовим викликом. Якщо BMW вдасться поєднати технологічність та масштаб з ексклюзивністю та вишуканістю, це може відкрити нову еру для обох брендів, де Alpina стане не просто “ще одним M”, а преміальним простором для справжніх цінителів.