Все самые интимные и пикантные подробности о культовом автомобиле станут известны немного позже, а пока нам удалось лицезреть ту часть новинки, которая будет маячить у тебя в зеркале заднего вида, недовольно мигая биксеноновыми фарами с требованием «подвинься, пожалуйста». Кстати, интересная особенность для самых ярых фанатов марки – новый индекс кузова. Если раньше все заводские наименования начинались с буквы «Е», то тут уже маячит литера «F» — прогресс, так сказать, на лицо.
Конечно, дизайнеры расхваливают свое творение и так, и этак. Мол, самая красивая модель нашего времени, можно влюбиться в машину и прочие извращенные наклонности, но мы же знаем, что более ранние бумера «реально» красивее и, как мы писали недавно, значительно дороже.
С техникой у баварцев всегда все было слава Богу. Инженерам, видимо, платят больше, чем дизайнерам, поэтому двигатели из Мюнхена никогда не остаются без наград на разных конкурсах на лучший силовой агрегат года. Баварские скакуны станут быстрее бегать и меньше пить. Самая же «слабая» модификация, очевидно, получит новое четырехцилиндровое «сердце» с турбонагнетателем, чего никогда автомобили с «пропеллером» не имели до сих пор – мелочь, а приятно.
ТЖ
