Оновлений BMW X1 отримав дизайн Neue Klasse
Стильна нова мова дизайну BMW занадто хороша, щоб зберігати її лише для електромобілів. Після того, як ми вже бачили наступне покоління бензинової 3-ї серії в стилі Neue Klasse, тепер компактний позашляховик X1 отримує подібні візуальні оновлення в рамках планового рестайлінгу.
Серед ключових змін можна виділити:
Візуальні трансформації екстер’єру
Спереду звична решітка радіатора та окремі фари зникли. Їх замінив новий візороподібний передок, який дебютував на електричному iX3 концепції Neue Klasse. Він об’єднує фари та “нирки” решітки радіатора в одну гладку широку панель, що надає найменшому бензиновому позашляховику бренду більш жорсткий, цифровий вигляд.
Пов’язана новина: Перший седан BMW Neue Klasse на крок ближче до ваших гаражів
Ззаду зміни більш помірковані. Загальна форма задніх ліхтарів виглядає практично незмінною, але нижній бампер тепер має вертикальні світловідбивачі на кожному куті, також запозичені у iX3. Це невелике доповнення, але воно візуально вирівнює X1 з новішими моделями BMW і надає задній частині трохи більш стійкого, технічного характеру.
Оновлення інтер’єру та технічні особливості
У салоні зміни більш драматичні. З попередніх шпигунських фото відомо, що оновлений X1 запозичує останні технології салону від iX3. Це означає широкий панорамний дисплей iDrive, що простягається через всю панель приладів, та чистішу компонування з меншою кількістю фізичних кнопок. Також очікується новий дизайн керма.
Однак, в технічному плані це все той же X1. Автомобіль побудований на платформі BMW FAAR, яка також лежить в основі електричного iX1. Рестайлінг не передбачає серйозних механічних змін, окрім, можливо, невеликого збільшення потужності. Для ринку США модель xDrive28i оснащується турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 241 к.с. та семиступінчастою преселективною коробкою передач з подвійним зчепленням. Повнопривідний M35i отримує потужнішу 312-сильну версію зі спортивнішим обладнанням.
Електрична версія та ринкові перспективи
На інших ринках, зокрема в Європі, залишаться доступними дизельні та різноманітні гібридні версії. Електричний iX1 отримає ті ж стильові та інтер’єрні оновлення, ставши майже дзеркальним відображенням свого бензинового брата, але з портом для зарядки замість лючка паливного бака та меншою кількістю повіхозабірників спереду.
Сучасна лінійка iX1, яка не продається в США, починається з моделі eDrive20 потужністю 201 к.с., запас ходу якої нещодавно збільшили до 514 кілометрів.
Нинішнє покоління X1 дебютувало навесні 2022 року, тому нам, ймовірно, не довго чекати офіційної презентації оновленої моделі. Якщо вона дійсно з’явиться цього року, то 2026-й буде насиченим для BMW, оскільки компанія також планує запуск нової X5 та покаже світу нові 3-ю серію та i3.
Цей рестайлінг демонструє стратегію BMW по поступовій уніфікації дизайну між електромобілями та моделями з ДВЗ, розмиваючи чіткі межі між різними типами силових установок. Запозичення ключових елементів з концепції Neue Klasse для бензинового X1 не лише модернізує його зовнішність, але й готує ґрунт для майбутнього, де дизайн стає основним об’єднуючим фактором для всієї лінійки, незалежно від технології під капотом. Це може сприяти більш плавному переходу клієнтів на електротягу, пропонуючи знайомий та сучасний образ.